我是一名焊接工艺员。每天匆忙跑来跑去焊接新产品，编制操作工艺。有师傅问我：你一个女孩子，干工作倒是挺下本，累吗？“我发自心底的说：不累。“因为我爱我的工作岗位，它带给我一次又一次锻炼和挑战，给了我快乐而又充实的每一天。
4月中旬制管车间反馈，s12后焊封口缝焊漏气量大。邢经理让我落实一下漏气量大的原因。说实在缝焊我还真没仔细研究过，没有把握能够找出缝焊漏气的原因，没办法，只有硬着头皮来。我先在pdm系统中查询了s12后油缸总成、油缸、底盖的图纸，并把图纸打印下来，以便到现场分析问题。到制管车间，只见焊接师傅将压装好的贮油缸总成放到缝焊机主轴上，踩动开关后，两个电极盘互为相反的进行圆周转动，伴随着美丽的弧光，一个火红油缸总成就诞生了。看焊接师傅熟练的操作，我也对焊缝进行了仔细的观察，没有看出所以然来。
“师傅，请问怎么焊接才能够焊的牢，焊接不漏气呢？”
师傅拿着油缸总成对我说：“在底盖压装时使油缸和底盖的的圆角部位平齐，缝焊时平齐点的位置受电极盘的挤压，焊接后油缸壁被挤压到底盖上，看，焊接后底盖上明显带焊刺的这一圈就是挤压变形的贮油缸。”
这时我发现有一个油缸没有和底盖圆角平齐的，我对师傅说：“师傅，您看我说的对不，像这种情况，由于油缸短，缝焊时受力的作用油缸产生过度地变形，焊接部位就会变得很薄，焊后就比较容易漏气了。”师傅说：“你说的很对，我这个焊一下，去试压，另外对比一下焊缝效果。”试压后刚才焊接的那个果然漏气，看过后欣喜若狂，我赶快到s12后油缸总成的生产现场，那些漏气的焊缝确实和刚才那个漏气的一样。我拿出图纸，仔细计算尺寸，找到了根本原因，建议油缸加长1.5mm，并将分析结果汇报给经理，经理笑着点点头。看到经理的认可，我的心里有种说不出的激动。
“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海”。这个岗位给我带来了一次次冲击和惊喜。我在错误中反思，在思考中成长，让我懂得了奋斗的力量。每当我站在阳台上，望点点灯火，我都感觉到一阵幸福和满足，是因为，我发现了自己今天是全心身的投入，我没有虚度光阴。我感谢公司给了我施展才华的工作岗位，给我了物质的保障，社会的认可，友情的关怀，知识的凝聚，成长的平台。让我们努力吧！为公司的明天而努力，珍惜淅减给予我们的一切，释放无尽的潜能，共同构建美好的未来。
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