尊敬的各位领导,大家上午好,我是xx,XX年7月毕业于xx邮电学院工业工程专业。在这三年里,一直从事综合工艺工作,主要负责工艺规划部分。今天竞聘的岗位是主管工程师。
可能内容会比较多,请各位领导能够给我足够的时间,因为我是用心写的。
在上班的这三年里,自己从一个对汽车、对工业生产一无所知的学生成长到现在,学到了很多,成熟也成长了很多。
工艺一个繁冗的工作过程,也是最看不出成绩的那种,就像有人所说的那样,很多时候是为别人做嫁衣了。
下面谈谈自己这几年的工作与思考,综合自己的学习与成长,认为在这样一个场合下,值得一提的有以下几个项目。
一、 起重机底盘焊接生产线工艺布局改善设计
这项工作可从产能、工艺布局2个方面进行阐述。
第一、产能部分:
XX年3月份,为满足公司提出的将起重机产能提升要求,特对起重机焊接生产线关键重点设备如:摇臂钻床、方箱拼焊工装、坡口机、龙门自动焊等进行了产能分析。
分析的结果是:龙门自动焊承担着方箱与支腿箱的焊接,摇臂钻承担着安装座孔位钻孔与攻丝,且存在工位人员分配不合理的问题,方箱拼焊工位单台点用时间较长,且存在20t与25t共用的现象,以上三工位为较为严重的产能瓶颈,直接限制着后续工位的生产节拍。
为平衡各工序节拍,化解消除工序瓶颈,采取的策略一共有3个:
1、将摇臂钻床由一台增加到两台;
2、增加支腿箱龙门自动焊设备,与现龙门焊共轨运行;
3、增加焊接滚轮架2台,将在方箱拼焊工装内部进行的预焊接全部转移至滚轮架焊接,拼焊工装只负责完成方箱拼焊作业。
第二、工艺布局部分
综合工艺加工现状,设备的投入,内部物流的传递,物料及半成品的存放,行车的利用,工序工位间关系紧密程度等因素,对起重机焊接车间重新进行了工艺调整。
遵循的主要原则是:
1、需要基建安装的设备尽量保持现有位置;
2、结构紧凑,物流传递有序,大物流采取u形回路;
3、限定行车运行范围,避免长距离物流吊运;
4、工位按疏密程度选取合适位置;
5、为中大型半成品及零部件预留存储位置;
6、为产能再次提升预留设备安装位置。
经过资料查阅、现状调查、作业部门沟通,经过十多个版本的修订,最终确定了起重机焊接生产线的工艺布局图,图纸已下发,设备已安装到位,其它工位因特种车产量原因一直未完成调整。
另外,要说明的是,此方案是在张学军部长在时完成的,大多是他拍板与定方案,部分是我们一起讨论补充决定的,我只是担任着一个信息分析提供及具体的执行角色。
作为对新工厂搬迁的准备工作,对调整后的起重机布局方案进行了系统的产能分析,分析结果为:因车型不同对工位的生产压力有所变化,平均可日产7台。
下面谈谈对此项工作的思考,从两点进行说明:
1、对于整个产品结构而言,产能水平存在不均衡的问题,如提升了焊接产能,零部件加工、下料、涂装、装配等其它产能能否跟上,这个问题需值得思考与重视。
2、我们目前的生产中,生产待料的情况是非常普遍的,特别是生产旺季,需要的材料过不来,不需要的材料一大堆。直接影响着作业部门的产出水平与交货期。这对生产稳定、准时、排产计划性都提出了更高的要求。基于目前我厂客观现状,彻底改观是不现实的,采取策略维稳是主要思路。1234
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