汽车检测与维修实训报告总结

　　一、毕业设计课题综述：（500字左右）

　　随着汽车生产产品的日益增多，购买汽车的人也越来越多，人们在购车的时候考虑的问题也越来越多，比如汽车的舒适性、汽车的安全性、动力性等因素，本文介绍的是汽车制动系统有关的事项；例如：汽车在使用的过程中，驾驶员想要汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持不动，这都离不开汽车制动系统。汽车制动系是指在汽车上设置的一套(或多套)能由驾驶员控制的,产生与汽车行驶方向相反外力的专门装置。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行适时减速，停车或驻车，以及保持汽车下坡行驶速度的稳定性，从而达到汽车带给驾驶员或是乘客的平稳性。

　　汽车制动系统常见的分为气压制动和液压制动，大部分轿车采用液压制动，但其制动操作较费力，制动力不是很大，制动液流动性差，高温易产生气阻，如有空气侵入或漏油会降低制动效能甚至失效，从而影响汽车的制动性。作为汽车维护人员，我们应该知道制动系的组成和其功用，并对制动系的常见故障现象、故障部位、故障的检测、诊断和排除有一定的认识,明确其检机制动系统进行测和诊断的基本思路。提前对制动故障进行有效预防，及时地对发动维护与保养，快速排除故障,防止或减少汽车故障发生,加强车辆

　　周灿

　　一、毕业设计课题综述：（500字左右）

　　汽车发动机电控系统是汽车的重要组成部分。电控系统主要有传感器,ecu和执行器等组成, 各组成部分对发动机起着非常重要的作用,电子控制系统通过各种传感器接受信号,将信号传给ecu,ecu接受信号后将信号传给执行器,执行器来控制发动机的正常工作. 点火系统在引擎运转时所扮演的角色是在任何引擎转速及不同的引擎负荷下，均能在适当的时机提供足够的电压，使火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让引擎得到最佳的燃烧效率。点火系统的基本装置包含了电源（电瓶）、点火触发装置、点火正时控制装置、高压产生器（高压线圈）、高压电分配装置（分电盘）、高压导线及火花塞。现代的点火提前装置则已改由引擎管理电脑所控制，电脑收集引擎转速、进气歧管压力或空气流量、节气门位置、电瓶电压、水温、爆震等讯号，算出最佳点火正时提前角度，再发出点火讯号，达到控制点火正时的目的。

　　二、毕业设计主要内容和方法：

　　（1）点火系统的类型及工作原理。

　　（2）点火系统的构造。

　　（3）点火系统的组成。

　　（4）点火系统的故障想象。

　　（5）点火系统的检修方法。

　　（6）点火系统故障确认测试。

　　三、预期目标：

　　（1）点火系组成与电流走

　　一周的汽车维修实训已结束了，通过这段时间的实训使我对这个汽车维修有了更深刻的了解，去学习汽车维修方面的知识，使我得以更好的理解汽车维修这方面的知识，同时也提高了自身的动手能力。

　　通过汽车维修实训，我收获了很多东西，了解了汽车的基本维修知识，增强了汽车专业知识，并且再次提高了团队精神，同时也增强了面对事情的应变能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。 对于汽车保养，我们遵循着各工位的流程，班上分成五个小组，每个小组一辆车。在正式的汽车维修工作之前，老师首先给我们讲解各个汽车工具的使用，在此之后老师让我们练习扭力，感觉一下扭力的大小——首先凭感觉用梅花扳手扭螺丝，再用扭力扳手测试一下自己扭力力度的准确性。之后，老师给我们讲工位的操作，并且说明了一点，检查各部位时，需要大喊出来。老师首先把举升机各个部位调整好，确定位置准确后把举升机上升到一定位置，大喊“举生机上升，请注意”，然后检查一下汽车在举升机的稳固性，确认无误后，继续大喊“举升机继续上升，请注意”。把举升机上升到顶部后，老师就开始检查汽车底部各个部件（转向连接机构，制动管路，燃油管路，排气管和安装件，螺母和螺栓，悬架），并且大喊出检测结果。完毕后，我们就回到每组划分好的汽车进

　　毕业设计（论文）题目         汽车蓄电池的检测与故障诊断                                                       

　　任务书的内容

　　1) 选题与毕业实习结合程度:

　　XX年在远通汽修厂实习两个月，实习内容为汽车检测与维修，多次进行汽车蓄电池的检修，对汽车蓄电池的结构原理有一定的了解，基本掌握检测与故障诊断技能。

　　2) 目的与任务:

　　目

　　专业名称：     汽车检测与维修   

　　指导老师：         梁xx       

　　班级名称：         12502        

　　教 研 室：                      

　　系 （部）：       汽车工程系     

　　二o 一五 年  一 月 十四  日

　　一、目的与

　　一、毕业设计课题综述：

　　随着汽车的不断改进和汽车工业的迅速发展，大大的改善了人类的生活。汽车工业技术得以迅速发展，离不开人们的智慧和才能，随着人们生活水平的日益提高，人们对汽车的需求量保持高速的增长，所以汽车出现的问题也越来越多。汽车发动机加速不良故障是汽车比较常见的故障之一.

　　我对《汽车发动机加速不良故障分析与检修》为课题进行研究分析. 通过在远通实习知道汽车发动机加速不良这个故障是比较常见的问题.所以我想就这个问题作为我毕业设计的题目.本论文概括汽车的加速不良的一些故障。比如燃油供给系统的故障与排除、点火系统的故障与排除、进气和排气的系统故障与排除、正时和配气机构的故障与排除等。对汽车加速不良的故障进行深入分析，通过去修理厂、4s店实践，解决这些基本故障，并对汽车发动机加速不良的案例进行研究，然后在书写论文的时候提出自己的建议和意见、总结出更好的维修思路和方法。

　　二、毕业设计主要内容和方法：

　　内容：首先确定汽车发动机加速不良有那些问题和故障，然后通过实践在收集、查阅相关资料后理清思路再咨询老师.

　　完成论文初稿，修改论文后并得到老师认可，最后准备答辩。

　　1、掌握发动机加速不良的结构与原理

　　2、汽车发动机加速不良的故障排除

　　一、毕业设计课题综述：

　　随着汽车的不断改进和汽车工业的迅速发展，大大的改善了人类的生活。汽车工业技术得以迅速发展，离不开人们的智慧和才能，随着人们生活水平的日益提高，人们对汽车的需求量保持高速的增长，所以汽车出现的问题也越来越多。汽车发动机加速不良故障是汽车比较常见的故障之一.

　　我对《汽车发动机加速不良故障分析与检修》为课题进行研究分析，通过概括汽车的加速不良基本组成与原理，对汽车加速不良的故障进行深入分析，通过去修理厂、4s店实践，解决这些基本故障，并对汽车发动机加速不良的案例进行研究，在书写论文的时候提出自己的建议和意见、总结出更好的维修思路和方法。

　　二、毕业设计主要内容和方法：

　　内容：首先确定题目，收集、查阅相关资料后理清思路再咨询老师，

　　完成论文初稿，修改论文后并得到老师认可，最后准备答辩。

　　1、掌握发动机加速不良的结构与原理

　　2、汽车发动机加速不良的故障排除方法以及排除技巧

　　3、在行车过程当中出现类似故障的注意事项

　　方法：文献研究法 、经验总结法、调研法、个案研究法、验证法、案例收集分析法。

　　通过对发动机加速不良的故障分析、研究，运用不同的方案和技术解决发动机加速不良故障，总结快速有效的维修思路和方案，提高

　　历经为期两个星期的实训能力扩展训练，在我们彼此的心目中有着或多或少的感悟！

　　前个星期的钳工实训使我更加了解到了划线，錾削，锯切，锉削，钻孔，绞孔，刮削等加工过程。同时也发现了自己在钳工过程中的不足，认识到了在加工过程中的一些需要注意的地方，学到了课本上学不到的知识！

　　为了加工出精确的工件，首先要把工件表面清理干净，使在划线时更加清楚，而且划线必须仔细，不然会带来误差！再根据所需工件的宽度来判断一下是否用锉削或 錾削之后再锉削或者先锯切之后再锉削！当然也得了解锉刀的构造，分类，选用，锉削姿势和方法……

　　这个星期就是焊接实训了，在实践中把技术做好固然是很重要的但更重要的是注意安全！在实训最开始老师便强调了安全工作的重要性和注意事项。比如：电焊弧关中所含的紫外线对人的眼睛和皮肤都是有害的，得穿长衣长裤带好手套和防护面具，要远离焊桌的绝缘地面以防短路等等！

　　这两周的实训培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们更好的理论和实际相结合！巩固了我们学到的知识！同时，我们也学到了老师的敬业！严谨的精神！两位老师不耐其烦的帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍，有些程序老师会一次又一次德给同学演示如何操作，直到我们真正清楚！实训过程中，我们

　　六月21日、22日为期两天一夜的团体培训，让我感触特深，也成长了不少。本次团体培训以活动体验和理论学习的形式开展，主要以活动体验为主。整个团体培训活动体验分为四个阶段：热身期、凝聚期、工作期、结束期，特别感谢学校领导让我参加本次的南海教育局组织、由广州教育科学研究所主办的教师团体心理辅导训练营，不仅让我体验到团体培训的乐趣，并从中学会如何去具体操作，实际操作应注意的细节。

　　21日早上我们从南海教育局出发，驱车来到番禺莲花山训练营，下车稍作整顿、休息之后，我们就进入了本次的团体培训。

　　一、热身期

　　为方便管理，利于培训的开展，本次训练营共分为四个队伍——红、黄、蓝、白，每队差不多16人。我被分到的是白队，进入会场，我们就按照预定的顺序，坐到各自的队伍里，带上本队的队帽。一开始，主持人并没有马上宣布团体培训现在开始，而是做了个小游戏——同心杆，让八个老师主动到台上做游戏，其它老师在台下观看。我积极到台上做游戏感触颇深，八个人一起手不离杆的让杆降到膝盖的位置就可以了，本来以为是很简单的，没想到做了三次都没有成功，那根杆没有下降，反而上升了，台下台上出主意的不少，哄哄声不断，都有点着急，最后大家集体商量，一起喊节奏就顺利完成任务。此时整个会场

　　天气越来越热，实训也接近了尾声。这次终于摆脱打酱油的厄运，即使做的事情比起组长他们来说还是少很多，但是对于我自己来说，却有了不少的收获。所以，我想说，我心甚慰。

　　实训，对于我来说，是很辛苦的。无论心理的压力还是身体的负担。毕竟基础一般，然后却偏偏不想听之任之的人，所以难免觉得艰难一些，但是这一次，痛并快乐着。

　　学到的东西很多，无论是知识上还是合作上，在这里并不想赘述，但是心中的感悟却是很多。

　　每个人的心中，都应该有一个天堂，也有一个地狱。

　　天堂，便是关于期待与希望的。那个地方存放着许多关于美好生活的设想。所以，才会有动力，才会有努力的激情，才会能够坚持住。而我的天堂，就是做好眼下的事情，然后去做自己想做的事，随心所欲，无所顾忌。

　　地狱，直白一点，便是一个关于怎么对自己狠的过程。如果盛不下一个地狱，就吃不了一些苦，受不了一些挫折。而我的地狱是用来禁锢自己的随性的。所以它的存在，亦让我很安心。

　　在想要做好任何事情的路上总是会很辛苦的，但是累并不代表不快乐啊！所以，这次实训，我熬过几次夜，对于喜欢睡懒觉的人来说有些苦不堪言，但是，却又觉得充实的让人很满足。如果想要在这条路上继续走下去，以后会更辛苦吧，但是，我想我已经准备