车辆技术管理规定

　　第一条为合理调配和使用好公司公务用车，保证行车安全，根据公司实际情况，特制定本规定。

　　第二条车辆使用

　　（1）所有车辆均由公司统一安排，统一管理，统一调配。

　　（2）车辆只能用于公司业务工作，未经批准不准用于办私事，严禁利用公务用车外出旅游或学习驾驶技术。

　　（3）非公务不准在节假日和平时下班后使用车辆。确因特殊情况需用车的，应事先填写用车申请表，经报主管领导审批同意后方可使用。

　　（4）每车应设置“车辆行驶记录表”，使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符。由司机登记行车来住地点，使用车人员签名核实，每月交由公司公布行车情况。

　　（5）车辆油料管理实行定额用油、一车一卡、专卡专用的制度，不得转借。车辆加油回执应按月交公司统一登记备查。

　　第三条车辆管理

　　1、所有车辆在行车时应带齐所有交通部门备查的证件。驾驶员驾车必须自觉遵守交通规则及公司的有关规章制度，服从交通民警的指挥和检查，维护交通秩序，谦虚谨慎，文明驾车，确保行车安全。

　　2、驾驶员应爱惜公司车辆，保持车况良好，车容整洁，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。驾驶员全年安全行车，未出交通事故的

　　为保证车辆和人员的安全，加强车辆的日常管理、使用和维护使车辆更好地为工作服务，特制订本管理规定。

　　1.车辆属公司公共财产，必须在日常使用中小心驾驶，确保人员和车辆的安全。

　　2.办公室为车辆归口管理部门，负责车辆的调配、使用以及保养修护等管理工作，并负责建立基本信息档案和保养，保险到期情况一览表（详细内容参见附件一，附件二与附件三）。

　　3.每个部门配备一部车辆供日常使用，因××部在办公楼外还有堆场办公室，特配备两部车辆，以保证日常工作。

　　4.每个部门的负责人为所属车辆的责任人，每部车应指定部门一名员工为驾驶员和保管人。原则上尽量固定一名经验相对比较丰富，驾驶习惯比较稳健的人员驾驶。

　　5.各部门之间不允许私下互借车辆，更不允许私自借给公司以外的人员使用。在自有车辆由于保养、修理等情况进厂修理时，须经车辆管理的归口部门——办公室统一进行调配。如未经办公室允许，私自借出车辆而发生交通事故，全部费用由借出和借入部门的车辆负责人和保管人承担。

　　6.新赴职人员要尽快学习和掌握交通规则的内容和交通标志的含义，熟悉驾车路线，还要了解必要的车辆保险条款，认真学习《交通事故处理内部流程》，以掌握面对突发事件的应对措施和策略。

　　7.对有驾车经验的人

　　车辆进出也有安全隐患，为加强机动车辆进出校园的管理，确保师生的生命安全，小编带来了车辆进出管理规定，欢迎参阅。

车辆进出管理规定篇1

　　为了加强学校对食堂、商店、浴池送货车辆及工作人员平时进出校门管理，预防意外伤害事故发生，维护学生安全和学校正常教育教学秩序，现做出如下规定：

　　一、关于送货车辆进出学校的规定

　　1、送货车辆进校必须向辅警出示学校统一制作的送货卡，在校门警卫室登记后方可进校。

　　2、超过2吨以上车辆禁止进校。

　　3、司机酒后禁止入校。

　　4、送货车辆在学校规定时段即每天上午：8:55——9:40、下午：2:35——3:20允许进校。

　　5、课间学生在校园活动时间禁止出校。

　　6、送货车辆在校园内必须缓速行驶，禁止鸣笛。

　　7、食堂泔水车进校时间为学生就餐半小时后，等待学生就餐结束方可收集残食。

　　8、送货车卸货完毕须经购货食堂、商店、浴池管理人员准许方可出校，下课时间不准出校。

　　二、关于工作人员进出学校的规定

　　1、食堂、商店、浴池工作人员进出校门必须向辅警出示工作牌。

　　2、工作人员晚上外出时必须于当晚学生就寝熄灯前(21:40)返校。

　　3、食堂制作早餐工作人员早晨入校时

　　为了提高工作效率，合理安排车辆的使用，严格管理，堵塞漏洞，特制定车辆使用及管理规定：

　　一、车辆由办公室统一管理，日常使用应本着服务于领导，有利于工作的原则调度。

　　二、车辆使用审批程序

　　（一）总经理用车，可直接通知驾驶人员出车。

　　（二）副总经理用车，可直接通知办公室负责人，在保证总经理用车的前提下，由办公室负责人合理安排并通知驾驶人员出车。

　　（三）各部门用车，须填写《派车单》，注明用车事由、时间、目的地等内容，经部门主管总经理审批后由办公室负责人安排驾驶员出车。

　　（四）车辆原则上不提供其他员工使用。

　　三、驾驶人员须严格按照总经理、办公室负责人通知或经审批的《派车单》内容出车，不得随意接受其他人员指派的出车任务，如有违反以私自使用车辆论处。

　　四、驾驶人员不按规定出车或私自使用车辆的，一经发现根据情节处以50-100元罚款，并责令本人停驾1天，停驾期间工资待遇按旷工处理；

　　五、车辆油费的核算按照《派车单》并结合实际出车情况执行，超额部分不予报销。

　　六、按照自治区有关规定，对驾驶人员发给出车补贴2元/天，月底按本月实际出车天数兑现。

　　八、驾驶人员完成出车任务后应将车辆停放在指定地点予以保管，车辆不得外借他人，并做好日常维护保

　　为了切实加强警用车辆管理使用,确保警用车辆正常运行，促进公安业务建设，特制定以下八条措施。　　

　　一、县局所有单位车辆实行固定驾驶员专人驾驶。局机关驾驶员由办公室统一管理，每年签订一次安全管理责任书，其它业务单位安全责任书由驾驶员所在单位主要领导负责签订。从　XX年11月1日起　，所有驾驶员必须持警车准驾证上岗，凡未领取警车准驾证的，一律不得驾驶警车，若发现驾驶警车现象的追究单位主要领导或主管领导责任。驾驶员不准将车辆交给非警人员和无照人员驾驶，凡发现一次，属聘用的驾驶员予以解聘，正式驾驶员予以待岗一个月处理。若发生交通事故等一切后果由驾驶员自负。县局和车辆使用单位不承担任何责任。　　

　　二、公务派车。各单位均要实行公务用车、派车制度，自制派车表，局机关公务用车原则上由各单位填写，驾驶员持派车单到办公室领取加油单。　　

　　三、定点停放。所有车辆在非工作时间必须停放在车库或指定位置，严禁将车辆停放在饭店酒楼和公共娱乐场所前，未经主管领导批准，驾驶员私自将车开出或将车辆随意停放在外，发生问题及交通事故的由驾驶员负全责，单位概不承担责任，发现一次扣发一个月工资的50%，发现第二次的，属聘用驾驶员予以解聘，正式驾驶员予以待岗一个月。　　

　　四、

　　1.总则

　　工程技术管理，是对公司及项目中各技术活动和技术作业的各种因素、资源进行科学、合理、有效的组织和管理的总称，是公司管理规章制度中的重要组成部分，也是实现工程质量、安全、进度、成本目标的有力保障措施。

　　通过充分调动公司各种技术资源，认真贯彻、执行设计文件、合同文本及各种技术规范、规程、标准和相应的法律、法规，运用各种有效的方法和手段，规范技术管理中的各项工作及其具体环节，达到以技术管理工作保证te=mailto:xdatetime=-04-11t15:47>实现工程质量、安全te=mailto:xdatetime=-04-11t15:47>生产te=mailto:xdatetime=-04-11t15:47>责任te=mailto:xdatetime=-04-11t15:48>目标；同时亦科学地组织各项技术工作，建立良好的施工技术管理秩序，为高效优质地完成工程施工任务，达到满足顾客要求而提供有利、有力、科学的保障和措施。

　　鉴于此，特制定《hnsdhzlcompany工程技术管理制度》（以下简称《te=mailto:xdatetime=-04-11t15:47>工程技术管理制度》），现予以发行，望各相

　　总结一定要全面，准确，客观，有一定的实践指导意义，并能突出个人的工作成绩和团队的工作业绩，下面是小编收集整理的技术管理工作总结，希望对您有所帮助！

　　20**年企业经济形式跟随社会环境的变动，在这个看似有形实则无形的巨大的市场的海浪里沉浮。任何一个个体的命运无不被周围的环境影响着，企业也是一样的。

　　我们都在力图找到一条更便捷的更顺利的更舒畅的路来达到理想的那个生活境界，打个比方来说就是都希望走“两点之间直线最短”的那条道路，殊不知，我们每个个体、社会存在的每个企业（一个团队类似一个个体）都会因为自身业力的不同，从而产生不同的人生观与世界观，这就造成了我们的“各业”与“共业”的这个大的环境里套着小环境的各种各样的圈子，人们亦如很多个运行着的小星球一般，转在这些大大小小的圈子里面。因为万有引力的定律，人们或团队之间不断的产生着作用力与反作用力的各种依存或排斥的关系。因此，这就造成了我们每个人做每一件事情的时候，就很难走“直线最短”的那条路。

　　越是把简单问题复杂化的人就越会自己造成很多弯路和麻烦，最后将自己有限的精力缠绕到一些人为设置的坎坷上，最后自己的心智都将枯竭一般。越是把复杂问题简单化的人，越能踏踏实实的往一个具

　　为了进一步完善各种规章制度，适应新的形势要求，切实合理使用和管理车辆，更好地完成房产管理的各项工作任务，经研究，现对车辆使用管理作如下规定。

　　一、局所备车辆的任务

　　1、保证局领导的公务用车。

　　2、保证由局组织举行的全局性重大活动用车及单位接待等公务用车。

　　3、为局内设机构及无配备车辆的所提供公务用车服务。

　　4、为局机关干部职工、家属因病抢救，产妇 、意外事故等急需用车提供用车服务。

　　5、其他临时性接待用车任务。

　　二、车辆的管理、使用和调度

　　1、局车队行政上归口局办公室管理。局所备车辆（含评估所、白蚁防治所,其中白蚁防治所工程车除外）由车队实行集中管理、统一调度，司机负责对自己所管车辆的安全行驶、保洁维护。车队长负责车辆的管理、调度、安全检查等。

　　2、车队长必须每月对所有车辆进行车况检查，督促司机进行整改，随时对车辆行驶公里数与油料、过路过桥费吻合情况进行核查，并做好车辆调度日记工作(每月用车情况进行公示)，确保出车相符、补贴相符。

　　3、车队长必须做到派车指令及时、准确。

　　4、局办公室工作人员公务用车及其他各股室用车，应在保证局领导公务用车、局重大活动用车及接待任务用车的前提下，由车队长统一协调派车。

　　5、局领导

　　技术管理工作总结

　　XX年企业经济形式跟随社会环境的变动,在这个看似有形实则无形的巨大的市场的海浪里沉浮。任何一个个体的命运无不被周围的环境影响着,企业也是一样的。

　　我们都在力图找到一条更便捷的更顺利的更舒畅的路来达到理想的那个生活境界，打个比方来说就是都希望走“两点之间直线最短”的那条道路，殊不知，我们每个个体、社会存在的每个企业（一个团队类似一个个体）都会因为自身业力的不同，从而产生不同的人生观与世界观，这就造成了我们的“各业”与“共业”的这个大的环境里套着小环境的各种各样的圈子，人们亦如很多个运行着的小星球一般，转在这些大大小小的圈子里面。因为万有引力的定律，人们或团队之间不断的产生着作用力与反作用力的各种依存或排斥的关系。因此，这就造成了我们每个人做每一件事情的时候，就很难走“直线最短”的那条路。

　　越是把简单问题复杂化的人就越会自己造成很多弯路和麻烦，最后将自己有限的精力缠绕到一些人为设置的坎坷上，最后自己的心智都将枯竭一般。越是把复杂问题简单化的人，越能踏踏实实的往一个具体的目标努力，这样看似的简单反而会更容易接近自己理想中的生

　　下面是我们提供的制度文章供您参考：

　　技术管理制度是施工企业技术管理的一项重要的基础工作。它的作用是把整修企业的技术工作科学地组织起来，保证技术工作有目的、有计划、有条理地开展，从而完成技术管理的任务。

　　一、图纸的熟悉、审查和管理制度

　　(一)施工图纸会审是施工前的一项重要技术准备工作。会审前要认真熟悉图纸，了解设计意图，对图中的疑难问题和差错，要分别作好记录，准备好会审意见，对于较复杂的大型工程，会审前由技术部组织各专业进行预审，将问题汇总，并提出初步处理意见;

　　(二)图纸会审工作一般由建设单位组织，设计和施工单位参加。一般由公司工种部经理主持，各专业技术人员参加。

　　(三)图纸会审时决定的问题，由现场项目技术负责人填写图纸会审记录和工程洽商单。图纸会审记录要由建设单位、设计单位、监理单位、施工单位四方签字。会审记录填写要详细、准确，并注明参加会审的人员和时间。

　　(四)必须提高图纸会审工作质量，最大限度地发现图纸中存在的问题，通过图纸会审应着重解决的问题，掌握设计意图和建设单位的要求，了解设计方案、技术措施贯彻国家规范标准情况;设计采用新技术、新工艺、新材料、新设备的情况，有无改进方面;工程结构是否安全可靠，装饰装修施工有无困难;