驾校教练员年度工作总结 个人

　　驾校教练的工作是非常辛苦的。今天小编给大家为您整理了驾校教练员的工作总结，希望对大家有所帮助。

　　在几年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在教学工作中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不惧烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项运输工作，几年来未出现一起安全责任事故，为单位取得经济效益做出了自己的贡献。通过几年的磨练，我的驾驶技术也得到了长足的进步，每年均被安全学习组评为先进。

　　1985年10月回到卫生防疫站从事驾驶工作，主要为防疫站食品卫生监督、计划免疫和消毒杀虫人员外出进行卫生监督、流行病学调查、儿童强化服苗、消毒杀虫工作驾驶车辆，由于疫情处理的特殊性，必须保证车辆的快速出动，因此平时我尤其注意车辆的维护和车况，并且从不计较个人得失，保证最快出车，利用自己几年驾驶过程中对全区道路的熟悉，总能保证在最短时间内利用最佳路线安全到达，得到了站领导和防疫工作人员的充分肯定。

　　1992至今在从事驾驶工作同时，走上了车辆管理岗位，负责管理站内数辆摩托车和汽车的

　　光阴如梭，不知不觉又迎来了新的一年。回顾XX年的工作历程，思考亦多，感慨亦多，收获亦多。每天日出而作，日落而栖，训练学员、培养助理教练，忙并收获着、累并快乐着……

　　现将XX年度个人工作总结报告如下：

　　一、工作业绩

　　XX年，我负责训练的学员，共顺利考下了___ 本驾照，居xx驾校第__位。

　　另外，共帮助培养了___、___和____，__位助理教练，其中，xxx教练目前已能够独当一面，独立带学员。

　　二、工作态度

　　我工作态度认真、始终保持积极、向上的工作面貌。

　　过去一年中，除了春节休息过两天，其它日子都扑在了教学工作上，几乎说是“全年无休”。

　　三、工作技能

　　在教学中，我努力提高教学质量。

　　为了教好学员，我备好每一节课，写好教学日志。

　　每次考试之后，我都认真总结、不断反省，努力探索学员容易记忆的方法，持续改进教学方法，提高学员学习效率。

　　四、师生关系

　　我关注全体学员，注重个别教育，使其保持相对稳定性，同时激发学员的情感，使学员产生愉快的心境，创造良好的教学气氛。

　　虽然教学工作相对比较枯燥，相同的话，要重复n多遍，但我对学员从不恶语相加，总是耐心地教导他们，与学员都建立起了非常融洽的师生关系。

　　同时，学员大多数都有自

　　如今，人们必然会选择那些驾驶培训质量好的驾校,而教练员良好的专业素质是驾校培训质量的重要保证。那么你知道驾校教练员安全保证书怎么写的吗?下面是小编为你整理的驾校教练员安全保证书，希望对你有用!

驾校教练员安全保证书篇1

　　各位领导，教练员朋友们：

　　为进一步规范我校教练员队伍的教学行为，提高驾驶培训质量，提升行业服务水平，树立良好行业形象，结合“富民路，连心桥”以评促建活动的开展，我作为学校教练员队伍的一员，向全体教练员朋友做出如下公开承诺：

　　1.自觉遵守国家、省、市法律法规及行业管理规定，严格执行驾校的规章制度，做到证件齐全有效，严格依法执教，在准教范围内从事教学活动，绝不违规教学。

　　2.加强学习，提高执教水平，熟练掌握运用交通运输部、公安部《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，规范使用学时计时培训系统，如实记录学员培训学时，不弄虚作假，不做损害学员利益的事情。

　　3.重视安全教学，把安全驾驶知识贯穿于教学全过程，做到随车指导不脱岗，不离车，一车一教一学员，不超员，不超速，在核定场地和指定路线、时间教学，不超界不超时。专车专用不搭乘与教学无关的人员，坚决做到不酒后施教和酒后驾车。

　　4.坚持车辆“三检&

　　今后的工作中，抓好安全教学的同时，确保教学质量，在服务质量上下功夫，从服务意识、服务观念、服务目标、服务形象、服务管理上做实教学培训工作，为培养合格的驾驶员，为全提升剑洲驾校形象，提高剑洲驾校声誉，作出积极自已应有的贡献。

　　教练培训是企业管理技术培训的一种,其培训对象一般为企业内中高层管理者,培训目的在于提高企业管理者/领导者的调适性领导力。你知道教练员教学心得是什么吗?接下来就是小编为大家整理的关于教练员教学心得，供大家阅读!

　　教练员教学心得 篇【1】

　　武术课程的教学，到今天已经上了一半的内容了。对于武术教学以及武术学员的表现，我都有太多的感想要与大家分享。

　　还记得第一节武术课程教学的时候，当时全班十多个人中仅仅来了5位同学到场上课。那时候我傻了，这现实我都有点不敢接受，这与我上课之前的的想象的差距太远了。上课前，我非常自信。相信学院们在第一节课都会到齐一个都不会少的。现实与我的想象差距太远，没能如我所愿。但是我并没有为此而灰心、沮丧。在一旁站着的张慧教练见我的表情有些失落。并急忙跟我说：“吴帆，不要紧，你按自己的原计划去执行，就算只有一个人，你也要把这节课上好!”听了张教练这据话，我心里平衡了许多。我也不因上课的人数而影响我的教学方式与质量。因为我认识到既然学员来了，我就要对他们负责，要把我最好的技术动作交给学员们。

　　现在我的武术课程的内容—初级长拳，已经学了一半了，对于学员们我还是感到很欣慰的，有些学员每周的

　　不知不觉间，来到驾校已经有一年了，在工作中经历了很多酸甜苦辣，挫折与失败，获得了很多经验教训，感谢领导给了我成长的空间、勇气和信心。在这一年的时间里，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一些成果，但也存在了诸多不足。回顾过去的一年，现将工作总结如下：

　　一、工作总结

　　在从来到驾学到现在的时间里，先后参与了培训学员及多次考试，我总结了一年的经验，关键就是要教好学员。为了教好学员，注重个别教育，使其保持相对稳定性，同时激发学员的情感，使学员产生愉快的心境，创造良好的教学气氛。多看对教学有帮助的书籍，不断扩宽知识面，为教学内容注入新的活力。根据学员的时间、教学内容与要求组织好教学活动的各环节，保证好学员每天的学车时间，更好地培养学员的驾驶能力。

　　这一年来，我努力工作，认真完成应完成和驾校分配的各项任务。在实际工作中总结教学经验，积极思考，改进教学方法，提高学员学习效率，认真观察学员学习中会遇到的没一点错误。做的及时发现，及时纠正，能为学员详细讲解驾驶技能。尽可能的将学员学习过程中的困难降到最低。积极与学员沟通，调动学员学习积极性。使学员在轻松愉悦的环境里学习，调配好时间，让每一位学员都能得到充分的练习时间。在于同事的相处中，我细心学习他人长处

　　一. 从教主要精力

　　本人于1982年开始长春市青少年业余体校，从事青少年田径业余训练，在这一岗位上一干就是近三十年，在这过程有成功的喜悦和失败的教训，可谓人生自味。我带队共参加了八六年，九零年，九四年，九八年，零六年，二零一零年共六届省运会。共获得33个第一名，在一九九八年至二零零三年任省田球中心跨栏主教练期间取得了全国第四届城运会男子4x400接力金牌，400米栏第二名和第四名，全国田径锦标赛4x400米接力第二名，男子110米栏第八名。共培养了五名运动健将，十三名国家一级运动员，向优秀队和各大体育院校输送了若干优秀后备人才。

　　二. 对新的训练理论及训练节后体系的再认识

　　进入二十一世纪，科学技术迅猛发展，已进入信息化时代，大量的科学技术成果渗透到运动训练领域，是越来越多的人们认识到一些原有的训练理论，已不能适应现代体育训练与竞赛的需要，因此，对传统的训练理论进行变革，并建立新的更加客观科学和实用的训练理论体系已成为国际发展潮流。例如：板块训练理论，超量恢复理论，小周期多高峰训练理论，是新时期理论体系变革的充分体现。我认为要科学的把握三从一大训练原则需要解决两个问题，一是要牢牢把握从实战出发的思想精髓，二是要把实战的感性认识上升到理

　　在几年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在教学工作中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不惧烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项运输工作，几年来未出现一起安全责任事故，为单位取得经济效益做出了自己的贡献。通过几年的磨练，我的驾驶技术也得到了长足的进步，每年均被安全学习组评为先进。

　　1985年10月回到卫生防疫站从事驾驶工作，主要为防疫站食品卫生监督、计划免疫和消毒杀虫人员外出进行卫生监督、流行病学调查、儿童强化服苗、消毒杀虫工作驾驶车辆，由于疫情处理的特殊性，必须保证车辆的快速出动，因此平时我尤其注意车辆的维护和车况，并且从不计较个人得失，保证最快出车，利用自己几年驾驶过程中对全区道路的熟悉，总能保证在最短时间内利用最佳路线安全到达，得到了站领导和防疫工作人员的充分肯定。

　　1992至今在从事驾驶工作同时，走上了车辆管理岗位，负责管理站内数辆摩托车和汽车的管理。本着“安全、高效、节约”的原则，我协助办公室主任制订了车辆管理制度，规范管理各类车辆，并对驾驶员进行不定期的安全和车辆维护培训。单位购车时积

　　驾校教练年终总结

　　1985年10月回到卫生防疫站从事驾驶工作，主要为防疫站食品卫生监督、计划免疫和消毒杀虫人员外出进行卫生监督、流行病学调查、儿童强化服苗、消毒杀虫工作驾驶车辆，由于疫情处理的特殊性，必须保证车辆的快速出动，因此平时我尤其注意车辆的维护和车况，并且从不计较个人得失，保证最快出车，利用自己几年驾驶过程中对全区道路的熟悉，总能保证在最短时间内利用最佳路线安全到达，得到了站领导和防疫工作人员的充分肯定。 

　　1992至今在从事驾驶工作同时，走上了车辆管理岗位，负责管理站内数辆摩托车和汽车的管理。本着“安全、高效、节约”的原则，我协助办公室主任制订了车辆管理制度，规范管理各类车辆，并对驾驶员进行不定期的安全和车辆维护培训。单位购车时积极为领导出谋划策，听取各位驾驶人员的意见，根据自己对车辆的了解，购买的切合单位实际的经济实用、质量稳定的车型，特别在选择车辆定点维修单位时，多方考察，利用自己的业务知识为单位选定了质量过硬、价格经济的维修厂家，为单位节约了资金。 

　　回顾二十多年来的驾驶和车辆管理工作，我主要取得了三方面的成绩： 

　　一、始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护

　　XX年是全体教职员工乘势而上，再攀高峰，喜获丰收的一年，在交通局正确领导下，学校稳步发展，我校严格按照上级的指导方针与要求，结合当前培训市场的特点，不断加强基础设施建设，强化科学办学，开展全新的驾驶培训模式，同时不断加强教练员队伍建设，提高教练员教学水平，加强了内部管理，使学校各项工作都做到了人性化，高效化和规范化 一、 优化队伍建设，增强教练员队伍素质提高 今年培训管理部的工作有了很大的进步，我们逐步走向成熟，管理水平及能力不断提高，年初我们的队伍进行了优化，招聘了一批有丰富驾驶工作经验，有一定素质的驾驶员进行系统的培训，初步实现了我们自己培训，为自己服务的目标，新的教练员上岗以后在老教练员的帮代下，进步很快，水平不断提高，工作热情也空前高涨，我们很快进入了角色，有的人不论是教学成绩，教学态度，教学质量，招生，用油车辆保护，都很突出，

　　今年我们经历了两次培训，一是岗位培训，二是换证培训与考试，学校利用这两次培训，首先对我们理论知识进行再提高，要求每个人在讲课时必须充分利用四四教学法去教学，结合每个学员的心理，认真按照教学大纲的规定教学，严格执行省、市道条及教练员管理办法，对待学员严肃认真、负责、对待不同性格，不同岗位，不同年令，不同性