海洋运输合同规则对比图

　　海上运输合同 

　　订立合同双方： 

　　＿＿＿＿（简称甲方）委托＿＿＿＿交通厅海运局（简称乙方）计划外托运＿＿＿＿（货物），乙方同意承运。根据《经济合同法》和＿＿＿＿海上运输管理规定的要求，经双方协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。 

　　第一条　运输方法 

　　乙方调派＿＿吨位船舶一艘（船舶＿＿吊货设备），应甲方要求由＿＿港运至＿＿港，按现行包船运输规定办理。 

　　第二条　货物集中 

　　甲方应按乙方指定时间，将＿＿货物于＿＿天内集中于＿＿港，货物集齐后，乙方应在五天内派船装运。 

　　第三条　装船时间 

　　甲方联系到达港同意安排卸货后，经乙方落实并准备接收集货（开集日期由乙方指定）。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起＿＿小时内装完货物。

　　第四条　运到期限 

　　船舶自装货完毕办好手续时起于＿＿小时内将货物运到目的港。否则按货规第三条规定承担滞延费用。 

　　第五条　启航联系 

　　乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备，如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由＿＿方负担。 

　　第六条　卸船时间

　　海上运输合同 

　　订立合同双方： 

　　＿＿＿＿（简称甲方）委托＿＿＿＿交通厅海运局（简称乙方）计划外托运＿＿＿＿（货物），乙方同意承运。根据《经济合同法》和＿＿＿＿海上运输管理规定的要求，经双方协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。 

　　第一条　运输方法 

　　乙方调派＿＿吨位船舶一艘（船舶＿＿吊货设备），应甲方要求由＿＿港运至＿＿港，按现行包船运输规定办理。 

　　第二条　货物集中 

　　甲方应按乙方指定时间，将＿＿货物于＿＿天内集中于＿＿港，货物集齐后，乙方应在五天内派船装运。 

　　第三条　装船时间 

　　甲方联系到达港同意安排卸货后，经乙方落实并准备接收集货（开集日期由乙方指定）。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起＿＿小时内装完货物。

　　第四条　运到期限 

　　船舶自装货完毕办好手续时起于＿＿小时内将货物运到目的港。否则按货规第三条规定承担滞延费用。 

　　第五条　启航联系 

　　乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备，如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由＿＿方负担。 

　　第六条　卸船时间

　　海洋运输保险是在远海运输时，由保险公司推出的一项保险。按保险责任范围大小，分为一切险、水渍险和平安险。那么签订海洋运输保险合同需要注意什么呢?以下是小编整理的海洋运输保险合同，欢迎参考阅读。

海洋运输保险合同范文一

　　一、责任范围

　　本保险分为平安险、水渍险及一切险三种。被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。

　　(一)平安险

　　本保险负责赔偿：

　　1.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。

　　推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。

　　2.由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。

　　3.在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。

　　4.在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成

　　我国的海洋运输业经过几十年的长足发展，已经形成一定规模。对于海洋运输合同你是怎样理解的，今天小编就给大家来看看运输合同，欢迎大家学习一下哦

　　关于海洋运输合同范文

　　承 运 方： 以下简称“甲方”)

　　托 运 方： (以下简称“乙方”)

　　依照《中华人民共和国合同法》以及国家《国内水路货物运输规则》的有关规定，甲乙双方经友好协商达成一致协议如下：

　　一、甲方在法定经营范围内和运力配置许可的情况下，对乙方在承运。

　　二、乙方向甲方出具的《委托书》是本合同的组成部分;乙方应当如实、准确、完整地填具《委托书》;《委托书》必须以书面或者数据电文的形式(包括传真、电子邮件)提交。

　　三、甲方应及时向乙方通报运力配置状况、运费价目表和营运实况动态，并为乙方应用甲方的网站及电子订舱系统提供方便。甲方承运的船名、航次以及运到期限，以装船日公布的船期表为准。甲方针对乙方的托运要求，根据网络运输综合效益和实际营运调度的需要，可适时采取必要的绕航或中转措施。

　　四、乙方确保自己是拥有所托运货物所有权的货主，或者以具有水路货物运输代理经营权的资格与甲方发生业务关系;凡乙方该身份或经营资格受到限制及发生变化时，应立即

　　运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。运输合同包括：客运合同、货运合同、多式联运合同。下面是小编收集整理的海洋运输合同范本5篇，欢迎借鉴参考。

　　海洋运输合同范本5篇(一)

　　订立合同双方：

　　____(简称甲方)委托____交通厅海运局(简称乙方)计划外托运_

　　___(货物)，乙方同意承运。根据《经济合同法》和____海上运输管理规

　　定的要求，经双方协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。

　　第一条　运输方法

　　乙方调派__吨位船舶一艘(船舶__吊货设备)，应甲方要求由__港运至

　　__港，按现行包船运输规定办理。

　　第二条　货物集中

　　甲方应按乙方指定时间，将__货物于__天内集中于__港，货物集齐后，

　　乙方应在五天内派船装运。

　　第三条　装船时间

　　甲方联系到达港同意安排卸货后，经乙方落实并准备接收集货(开集日期由乙

　　方指定)。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起__小时内装完货物。

　　第四条　运到期限

　　船舶自装货完毕办好手续时起于__小时内将货物运到目的港。否则按货规第

　　三条规定承担滞延费用。

　　第五条　启航联系

　　乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知

　　一、责任范围

　　本保险分为平安险、水渍险及一切险三种。被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。

　　（一）平安险

　　本保险负责赔偿：

　　１．被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。

　　推定全损是指保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地费用超过该目的地的货物价值。

　　２．由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。

　　３．在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。

　　４．在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。

　　５．被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。

　　６．运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难

　　1.海洋货物运输保险单

　　marine cargo transportation insurance policy

　　发 票 号 码 保险单号次

　　invoice no. policy no.

　　中保财产保险有限公司(以下简称本公司)根据____________

　　(以下简称为被保险人)的要求由被保险人向本公司缴付约定的保险费,按照本保险单承

　　保险别和背后所载条款与下列特款承保下述货物运输保险,特立本保险单。

　　this policy of insurance withesses that the people"s insurance (property) company of china (here-

　　inafter called "the company"), at the request of __________

　　____________________

　　(hereinafter called the "insured") and in consideration of the agreed premium being paid to the

　　company by the insured, unde

　　货运物流实用手册为了明确水路货物运输中承运人与托运人、收货人，港口经营人与作业委托人之间的权利、义务和责任界限，以及承运人、托运人、收货人与其代理人之间的关系，维护水路货物运输合同和港口作业合同当事人的合法权益，依据国家有关法律、法规，制订了水路货物运输规则。1995年3月15日中华人民共和国交通部颁布;1995年9月1日实施。今天小编要与大家分享的是：水路货物运输相关规则全文，具体内容如下，欢迎阅读和参考!

　　水路货物运输规则

　　第一章、总则.

　　货物运输工作，必须坚决贯彻执行我国在社会主义革命和社会主义建设新的发展时期的总任务，加强党的统一领导，坚持“安全质量第一”方针，坚持计划运输、合理运输和负责运输，改进运输管理，确保运输质量，提高运输效率，主动加强内外各方面的社会主义协作，多快好省地完成货物运输任务，当好先行，以适应国家实现四个现代化和人民生活的需要。

　　本规则是确定承运人(水运企业)和托运人(发货人和收货人)之间的权利、义务关系和责任界限的基本规则。全民所有制的水运企业(包括租用外轮)在国内的货物运输，除香港、澳门与其它港口间货物运输，以及水陆联运、军事运输、危险货物运输、邮件运输另有规定者外，均按本规

　　1.海洋货物运输保险单

　　marine cargo transportation insurance policy

　　发 票 号 码 保险单号次

　　invoice no. policy no.

　　中保财产保险有限公司(以下简称本公司)根据____________

　　(以下简称为被保险人)的要求由被保险人向本公司缴付约定的保险费,按照本保险单承

　　保险别和背后所载条款与下列特款承保下述货物运输保险,特立本保险单。

　　this policy of insurance withesses that the people"s insurance (property) company of china (here-

　　inafter called "the company"), at the request of __________

　　____________________

　　(hereinafter called the "insured") and in consideration of the agreed premium being paid to the

　　company b

　　一、责任范围

　　本保险分为平安险、水渍险及一切险三种。被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。

　　（一）平安险。本保险负责赔偿：

　　1、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。

　　2、由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部份损失。

　　3、在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部份损失。

　　4、在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部份损失。

　　5、被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。

　　6、运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港，避难港