收费站堵漏增收管理办法

　　第一章　 总则

　　第一条  半军事化管理是指所属收费站仿效部队军事化管理的方式实行的内部管理制度。

　　第二条  为树立收费站文明服务形象，对收费站实行半军事化管理。

　　第三条  实行半军事化管理的目的是使收费人员具有良好的政治素质、思想素质、作风素质和一定的军事素质，培养其服从命令、听从指挥、吃苦耐劳、不畏艰险、严谨求实的作风。

　　第四条  半军事化管理含军训、内务卫生制度、着装、升旗仪式、考勤等内容。

　　第二章　管理机构

　　第五条   建立健全半军事化管理机构，是实施半军事化管理的组织保证。

　　1、收费科是半军事化管理工作领导机构，负责收费站半军事化管理工作。

　　2、收费站以现有站、股、班的格局，各自负责本部门的半军事化管理工作。

　　第三章　军训

　　第六条  对收费站实施军事训练是塑造文明形象的一项重要措施，是展示窗口形象的基本形式。通过学习和训练，提高收费站员工政治思想觉悟，激发爱国热情，培养革命英雄主义和集体主义精神，增强组织性、纪律性，掌握基本的军事知识和技能。

　　第七条 新员工岗前培训必须接受军事训练，集中训练时间一般为一周，由承训部队军事教官负责实施。军训

　　《再生资源回收管理办法》已经XX年5月17日商务部第5次部务会议审议通过，并经发展改革委、公安部、建设部、工商总局、环保总局同意，现予公布，自XX年5月1日起施行。

　　第一章 总则

　　第一条为促进再生资源回收，规范再生资源回收行业的发展，节约资源，保护环境，实现经济与社会可持续发展，根据《中华人民共和国清洁生产促进法》、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等法律法规，制定本办法。

　　第二条本办法所称再生资源，是指在社会生产和生活消费过程中产生的，已经失去原有全部或部分使用价值，经过回收、加工处理，能够使其重新获得使用价值的各种废弃物。

　　再生资源包括废旧金属、报废电子产品、报废机电设备及其零部件、废造纸原料(如废纸、废棉等)、废轻化工原料(如橡胶、塑料、农药包装物、动物杂骨、毛发等)、废玻璃等。

　　第三条在中华人民共和国境内从事再生资源回收经营活动的企业和个体工商户(统称“再生资源回收经营者”)应当遵守本办法。

　　法律法规和规章对进口可用作原料的固体废物、危险废物、报废汽车的回收管理另有规定的，从其规定。

　　第四条国家鼓励全社会各行各业和城乡居民积攒交售再生资源。

　　第五条国家鼓励以环境无害化方式回收处理再生资

　　收费公路坚持公益性、金融属性、公平公正等原则，是通过对公路使用者直接收取车辆通行费来补偿公路建设及维护投资的一种公路基础设施成本回收方式。下文是最新高速公路收费管理办法，欢迎阅读!

最新高速公路收费管理办法全文

　　第一章 总 则

　　第一条 为了加强对收费公路的管理，规范公路收费行为，维护收费公路的经营管理者和使用者的合法权益，促进公路事业的发展，根据《中华人民共和国公路法》(以下简称公路法)，制定本条例。

　　第二条 本条例所称收费公路，是指符合公路法和本条例规定，经批准依法收取车辆通行费的公路(含桥梁和隧道)。

　　第三条 各级人民政府应当采取积极措施，支持、促进公路事业的发展。公路发展应当坚持非收费公路为主，适当发展收费公路。

　　第四条 全部由政府投资或者社会组织、个人捐资建设的公路，不得收取车辆通行费。

　　第五条 任何单位或者个人不得违反公路法和本条例的规定，在公路上设站(卡)收取车辆通行费。

　　第六条 对在公路上非法设立收费站(卡)收取车辆通行费的，任何单位和个人都有权拒绝交纳。

　　任何单位或者个人对在公路上非法设立收费站(卡)、非法收取或者使用车辆通行费、非法转让收费公路权益或者非法延长收费期限等行为，都有权向交通、价格、财政等部门举

　　安全稳定是各项工作顺利开展的前提。收费工作地点位于野外，每天与各类车辆打交道，加之驾驶员素质参差不齐，上岗期间必须时刻保持高度警惕，避免侥幸心理，随时注意工作中的安全隐患，从细节中发现问题，防患于未然。

　　下面，根据各岗位工作要求，提出如下安全要求：

　　一、站长/班长：

　　1、站长、班长在岗前动员（岗后讲评）时要经常强调安全问题，如遇雨、雪、雾等可能造成安全隐患的天气时，更应重点、全面、具体的强调安全防范措施以及相关注意事项，并且每人都有相互提醒安全问题的义务。

　　2、班长对“特殊车辆”处理情况签字确认时，应从收费亭东（西）面签字，当车道没有车辆时可以从窗口签字，收费员也要提醒班长注意车辆，以避免发生擦、碰等事故。

　　3、要定期检查电源插座、开关以及其它用电设备是否存在隐患，收费亭内的设施发生跑、漏电现象严禁私自处理，应及时通报上级并由电工维修。

　　二、收费员

　　1、收费亭内的收费员要随时观察收费车道（包括相邻车道）内的车辆运行情况是否正常。发现车上货物有突出物，或其货物超高、超宽、偏载等情况时，应及时提醒疏导员令其停车（此时严禁将头、胳膊伸出亭外）；一旦发生因货物异常造成收费亭损坏的情况时，亭内收费员应灵敏、机警的快速退到收费亭后面或躲

　　青春是美丽的，似晨出的朝阳生机勃勃；青春是无悔的，平凡的岗位上昭示着他不悔的选择。作为一名收费员，我们将无悔的青春和美好的年华，献给了祖国的高速公路事业。

　　收费工作是一项既枯燥乏味又机械化的工作，重复的动作，重复的话语，每天8小时端坐在收费亭内，本着“有问必答，有求必应，有难必帮，微笑服务”的宗旨，时刻提醒我们要以饱满的精神，微笑面对顾客。从炎炎骄阳的夏日到寒风呼啸的冬天，从温暖和煦的晨光，到满天闪烁的星斗，我们挺拔的身资，温馨的话语，如火的精神总能为旅途中的人们送去几许温暖，几许感动。多少个日夜，我们为车辆、顾客送去方便，日复一日，年复一年，我们送走了酷暑又迎来了寒冬。我们在这里展现着我们的无悔青春，实现着我们的人生价值，攥写着我们今生最美丽的青春诗篇。没有毫言壮举，没有惊天动地，有的只是我们对收费工作无限的爱，无限的情。

　　还记得沿江高速开通不久，我站就遇到一辆无卡的大货车，开车的司机是一位上了年纪的人，岁月的痕迹在他的脸上展露无疑，一身破旧的衣裤又脏又烂，到收费亭的时候，他用一口不标准的普通话断断续续的告诉收费员他找不到卡了，表情就像一个做错事的小孩等待大人的责骂。使他没有想到的是我们的收费员竟微笑的对他说：“你别急，先找找，也许

　　尊敬的各位评委、各位领导、朋友们：

　　大家好！我演讲的题目是----一位司机与收费站的故事。

　　在我们千里万里的公路线上，每一方小小的收费站亭都有一个个感人肺腑的故事，都牵系着我们收费员与司机朋友的真实情感。正是在这一方小小的站亭，我们用诚挚和奉献不断感悟着他们的良知，不断丰富着他们的思想，不断升华着他们的情感，无论苦与乐、怨与恨、委屈与辛酸，一切都随滚滚车流而淡远。在这里，我要替一名客车司机向大家讲述一个故事。一个关于他与永兴收费站的真实故事。

　　我叫庄保国，今年37岁，是土生土长的京山县永兴镇人，十几岁时就开始弄车，从拖拉机到农用车，从农用车到中巴车，从中巴车到现在的大巴车，车换了几辆，可思想却根深蒂固了几十年。记得那是1993年的某一天，在永兴道班附近，一伙工人忙忙碌碌，搭建起一座小亭子，并在路侧架起一根长长的栏杆。终于我明白，要收过路费了。大家知道，我是永兴人，在自家门口拦车收费，能行吗？每次过亭，那些摆动栏杆的收费员动作慢点，我就破口大骂，再不高兴就直冲而过。说起来已经是十多年前的往事了，如果是现在，再怎么样我也不会那样做啊！

　　1995年，这个简陋的小站搬到了八里途开发区，一个亭成了三个亭，我也换了中巴车跑客运。后来在当地政府

　　《报刊记者站管理办法》已经20xx年7月10日新闻出版总署第2次署务会议通过，现予公布，自20xx年10月1日起施行。 为规范报刊记者站的管理，保障报刊出版单位依法开展新闻采编活动，根据有关法规和国务院决定，制定报刊记者站管理办法。下文是关于报刊记者站管理办法完整版全文，仅供参考!

报刊记者站管理办法完整版全文

　　第一章 总 则

　　第一条 为规范报刊记者站的管理，保障报刊出版单位依法开展新闻采编活动，根据有关法规和国务院决定，制定本办法。

　　第二条 本办法适用于报刊记者站的设立及其监督管理。

　　第三条 本办法所称报刊记者站，是指境内报刊出版单位根据新闻业务需要在其登记地以外地区设立的从事新闻采访、组稿等活动的派出机构。

　　报刊记者站不具有法人资格。

　　第四条 报刊记者站依照本办法设立，可以依法从事与其报刊业务范围相一致的有关新闻采访、组稿等活动。

　　报刊记者站名称由报刊名称和记者站所在行政区域或者单位名称组成。

　　第五条 除报刊记者站以外，报刊出版单位不得以办事处、通联站、工作站等名义设立从事新闻业务活动的其他派出机构。

　　报刊出版单位设立的从事出版物发行、广告等经营业务的其他机构不得从事新闻业务活动。

　　第六条 未经批准，任何机构和人员不

　　第一条：为规范分局核定征收管理工作，严格内部操作规程，制定本办法。

　　第二条：核定征收的对象是指已办理税务登记实行定期定额征收方式的纳税人。核定征收的办法按照现行政策规定执行。

　　第三条：各管理组组长负责辖区内核定征收工作的计划，实施和征管。核定征收的对象原则上以一个纳税年度为期间，特殊情况不得低于6个月。

　　第四条：各管理组在一个纳税年度结束后的次月，应开展对辖区内双定业户的税源册籍，按照“执行政策、应收尽收、结合实际、科学合理”的原则，确立辖区内整体税源和税负标准，以组为单位，管理组长初审签字后，将册籍资料和定税清册报送分局综合组，由分管局长审核报分局长审定后向社会公示并执行。

　　第五条：各管理组和征管人员所辖业户核定税负应与册籍税源基本符合，并确保每月申报缴纳的税款与核定数额相等，与上报的征缴月报表的数额相同，对核定业户要有分行业的重点税源调查、核定依据，并实行重点监控。对列入重点监控的纳税人各管理组必须上报分局综合组认定并备案，时间为每季度上报一次，对重点业户由分局统一组织年度纳税结算。

　　第六条：纳入核定征收的业户，在税负核定标准上应根据地方经济发展的整体水平和业户的经营状况按照从高从严的原则执行，但必须有明确的政策依据，禁止一

　　苏虞张公路北桥收费站是个年轻而有活力的单位，在苏州市高等级公路管理中心的领导下，北桥收费站以收费为中心，以“内强素质，外树形象”为目标，高效地开展征收工作。现就公路工作会议的贯彻落实和当前工作中面临的主要矛盾等情况汇报如下：一、体制创新，为地方经济服务苏州市高等级公路管理中心于2004年3月份开始筹建，并于同年11月18日正式揭牌。主要对未列入国、省道范畴的市域公路网中的干线收费公路和部分设有收费站的新调整省道全面负责其建设、管理及融资、还贷，借以创新高等级公路投融资机制，盘活事业性高等级公路资产，推动全市高等级公路的持续和滚动发展，与其他层次的公路相配套，充分发挥苏州路网的整体效益，为苏州地方经济服务。纳入管理范畴的有苏虞张、苏震桃、锡太、环太湖一级公路，主要负责纳入管理范畴的高等级公路的融资、养护、收费和还贷。目前已通车苏虞张一级公路，设置北桥收费站。苏虞张一级公路全长58.774公里，初步设计总概算13.12亿元，资本金占总投资的35%(其中省交通厅定额投入1.2亿元)，其余资金以收费权质押方式通过国内银行贷款解决。该项目的建设，对进一步完善苏州市的公路交通网结构，形成苏州市域西部南北公路通道，开发与利用苏州市沿江港口资源，加快沿线

　　收费站二oo四年度工作总结

　　二oo四年以来，***收费站在上级各部门的大力支持与指导下，认真贯彻落实各项政策，严格执行质量体系文件，按照管理处“创出一流的班子、带出一流的队伍、干出一流的成绩”的总体思路，以收费工作为中心，以安全生产作为基石,以争创“文明收费站”为目标，牢记“服务人民、奉献社会”的宗旨，内强素质，外树形象，抓队伍建设、思想建设、作风建设，抓业务技能学习与提高，双管齐下，全面提高。全年我站共收取通行费****万元，出入***通量达*****辆次，圆满完成了各项收费工作任务。我站营运管理水平不断提高，整体工作朝规范化、制度化方向发展。现就XX年具体工作总结如下：

　　一、加强学习， 努力培养造就一支高素质的收费员队伍 队伍建设是我站始终常抓不懈的一项工作，我站把建设一支思想正，作风硬，业务精的收费员队伍作为工作的着力点，加强教育与培训努力提高全员的整体素质。 (一)我站积极组织形式多样的政治、业务、文化学习，使员工在学习中不断得到提高和完善，努力向学习型收费站迈进。通过党团课教育全面学习贯彻“三个代表”重要思想，教育广大员工树立服务意识、大局意识和责任意识。 在实际工作中，注意学习典型，鞭策自身，掀起向许振超学