汽车检测站工作总结及工作计划
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建设局检测站工作总结
一年来,**检测站全体人员在局领导和上级业务部门的正确领导和大力支持下,全站人员严格执法、热情服务,狠抓内部管理,严格执行了检测标准化、规范化、制度化的进程,严把了材料关。维护了检测工作的公正性、科学性和权威性。较好地完成了各项任务指标。现将主要工作情况汇报如下:
一、主要工作情况
(一)建章立制,狠抓内部管理,营造健康向上的工作环境。首先为了推动检测工作规范运作,彻底解决盲样检测问题,制定了“检测样品收发制度”。针对来样制定了值班要求,每天都会安排不同人员值班,在室外对来样的真实性、有效性和数量进行检查并在委托单上签字,经签字的委托单才能进行业务受理,样品受理后,由值班人员贴上唯一性标示,并分发到各操作间,操作人员根据检测要求对样品进行确认并签字。这一有效的方法,从根本上杜绝了施工企业与操作员之间的联系,使检测程序更加清晰明了,确保了检测数据的准确性、公正性和有效性。
其次是制定了“不合格样品处理制度”。针对检测中出现的不合格样品会在发现样品不合格时候起24小时内通知质监、监理及施工企业并下发不合格材料通知单。对于影响结构安全的材料会及时到现场进行抽样。尤其是钢筋焊接,在发现不合格后,为了不影响施工的继续进行,在发出通知后,会及
水质检测站工作职责
1.严格按照规范和有关制度要求,负责全区自来水、污水、雨水等水质的取样、分析、检测等工作;发现问题,及时提出整改意见、建议及措施,并督促落实,确保各类水质符合标准。
2.负责水质投诉和其他水质事故的处理工作,不断强化服务意识,提高服务质量,确保水质服务工作快速、准确。
3.加强化验室管理,做好化验室分析仪器和剧毒品试剂、危险物品及其他玻化试剂的申购、保存等管理工作。
4.负责水质监测原始记录、检测报告、统计报表的编制、保管、归档工作,建立健全水质监测台账。
5.负责化验室设备、仪器的管理工作,建立和健全设备、仪器管理制度和台账,做好设备、仪器的维修、周检与保养工作。
6.负责iso9001/iso14001/ohsas18001质量/环境/职业健康安全管理体系中涉及的相关工作及在本部门的推导与实施工作。
7.负责本部门廉洁自律和安全、消防、计划生育、优质服务等综合管理工作。
8.完善本部门内部科学、合理的管理运作机制,负责本部门员工思想和业务素质的引导、教育和培训等工作,改进管理措施,不断提髙员工的业务素质和服务水平。
9.加强与上下级之间、部门之间的联系和沟通,拾遗补缺,不断提出和解决问题,推动公司整体工作水平的提高。
汽车检测与维修专业毕业设计开题报告
一、毕业设计课题综述:(500字左右)
随着汽车生产产品的日益增多,购买汽车的人也越来越多,人们在购车的时候考虑的问题也越来越多,比如汽车的舒适性、汽车的安全性、动力性等因素,本文介绍的是汽车制动系统有关的事项;例如:汽车在使用的过程中,驾驶员想要汽车减速甚至停车,使下坡行驶的汽车速度保持稳定,以及使已停驶的汽车保持不动,这都离不开汽车制动系统。汽车制动系是指在汽车上设置的一套(或多套)能由驾驶员控制的,产生与汽车行驶方向相反外力的专门装置。其作用是:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行适时减速,停车或驻车,以及保持汽车下坡行驶速度的稳定性,从而达到汽车带给驾驶员或是乘客的平稳性。
汽车制动系统常见的分为气压制动和液压制动,大部分轿车采用液压制动,但其制动操作较费力,制动力不是很大,制动液流动性差,高温易产生气阻,如有空气侵入或漏油会降低制动效能甚至失效,从而影响汽车的制动性。作为汽车维护人员,我们应该知道制动系的组成和其功用,并对制动系的常见故障现象、故障部位、故障的检测、诊断和排除有一定的认识,明确其检机制动系统进行测和诊断的基本思路。提前对制动故障进行有效预防,及时地对发动维护与保养,快速排除故障,防止或减少汽车故障发生,加强车辆
汽车销售工作总结及工作计划
在繁忙的工作中,不知不觉的又迎来了新的一年,回顾自己走过的这一年,真的是收获颇多,感慨万千,意犹未尽!
09年是我跨入汽车销售的第一年,也是我人生发生重大转变的一年。09年初,我做出了一个人生中最重要的决定,放弃了自己所学的专业和稳定的工作,选择了汽车销售的工作。当时正值全球金融危机,各大企业都在减薪,甚至是裁员之时,我不顾朋友和家人的反对,毅然选择了辞职。其实改行之意,早在全球金融危机爆发之前就有了。大学毕业后的三年间,一直从事技术相关的职业,由于工作的性质和自己的兴趣始终不合拍,所以在平时工作中缺乏积极性,每天都是被动的工作。我明白继续这样下去,对公司和自己都不公平,所以我选择了离开。我要选择一份自己喜欢的工作,让我充满激情投入的职业。因为从小就喜欢汽车,喜欢与人打交道,再加上汽车与自己所学的专业有那么一点接近,汽车销售顾问的工作是再合适不过的了,但这也仅仅是自己的想象罢了。最终在朋友的推荐和自己的努力之下,非常有幸的进入了申蓉大众,从此踏上了我的圆梦之旅!
记得在申蓉上班的第一天,我在晨会上兴奋的说:“我是带着一颗充满激情的心来到这里的,感谢领导给我这个机会,让我实现了我的一个梦想,我会加倍努力的工作,不辜负领导的信任!”到今
汽车检测与维修专业毕业设计开题报告
周灿
一、毕业设计课题综述:(500字左右)
汽车发动机电控系统是汽车的重要组成部分。电控系统主要有传感器,ecu和执行器等组成, 各组成部分对发动机起着非常重要的作用,电子控制系统通过各种传感器接受信号,将信号传给ecu,ecu接受信号后将信号传给执行器,执行器来控制发动机的正常工作. 点火系统在引擎运转时所扮演的角色是在任何引擎转速及不同的引擎负荷下,均能在适当的时机提供足够的电压,使火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花,让引擎得到最佳的燃烧效率。点火系统的基本装置包含了电源(电瓶)、点火触发装置、点火正时控制装置、高压产生器(高压线圈)、高压电分配装置(分电盘)、高压导线及火花塞。现代的点火提前装置则已改由引擎管理电脑所控制,电脑收集引擎转速、进气歧管压力或空气流量、节气门位置、电瓶电压、水温、爆震等讯号,算出最佳点火正时提前角度,再发出点火讯号,达到控制点火正时的目的。
二、毕业设计主要内容和方法:
(1)点火系统的类型及工作原理。
(2)点火系统的构造。
(3)点火系统的组成。
(4)点火系统的故障想象。
(5)点火系统的检修方法。
(6)点火系统故障确认测试。
三、预期目标:
(1)点火系组成与电流走
汽车检测与维修专业毕业设计(论文)任务书
毕业设计(论文)题目 汽车蓄电池的检测与故障诊断
任务书的内容
1) 选题与毕业实习结合程度:
XX年在远通汽修厂实习两个月,实习内容为汽车检测与维修,多次进行汽车蓄电池的检修,对汽车蓄电池的结构原理有一定的了解,基本掌握检测与故障诊断技能。
2) 目的与任务:
目
汽车检测与维修专业毕业设计任务书
专业名称: 汽车检测与维修
指导老师: 梁xx
班级名称: 12502
教 研 室:
系 (部): 汽车工程系
二o 一五 年 一 月 十四 日
一、目的与
检测站外检员年终总结
【篇一】
20XX年即将过去,感谢公司提供给我们一个成长的平台,让我在工作中不断的学习,不断的进步,慢慢的提升自身的素质与才能。回首过往,公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段,使我懂得了很多。在此我向公司的领导最衷心的感谢,有你们的协助才能使我在工作中更加的得心应手,也因为有你们的帮助,才能令我在公司的发展更上一个台阶。
在过去的一年中,我的主要工作是负责对所有的来料进行环保测试,其次是协助进料检的检验员进行物料检验。在工作上,紧紧围绕公司的中心工作,对照相关标准,严以律己,较好的完成各项工作任务。在作风上能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进,始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风,勤勤恳恳,任劳任怨的做好每一项工作。在进行来料ROHS测试和协助进料检验员工作中工作认真,态度积极,雷厉风行,勇挑重担,敢于负责,不计较个人得失,兢兢业业,任劳任怨的完成每一项工作。在协助进料工作的同时,自己坚持一边工作一边学习,也从中学到了不少的知识,让自身的综合素质水平不断的提高。始终坚持严格要求自己,勤奋努力,时刻牢记公司制度,全心全意为公司服务的宗旨。在自己平凡而普通的工作岗位上,努力做好自己本职工作和领导安排的每一项工作任务。
从总体
检测机构工作总结
今年上半年,市特种设备监督检验所在市局党组的正确领导下,在省市等上级有关业务部门的关心指导下,全所上下以开展保持共产党员先进性教育为指导,以确保特种设备安全运行为目的,以技术机构整合为契机,齐心协力,努力拼搏,积极开拓进取,全方位高质量的开展特种设备的检验检测工作,较好的完成了上半年的工作计划,达到了既定的各项工作目标。现将我所上半年的工作情况简要总结如下:
一、抓机构建设,提高综合实力
今年上半年,按照国家局、省局关于技术机构整合的有关要求,市局决定原市锅炉压力容器检验所与市特种设备安全检测站整合为菏泽市特种设备监督检验所,整合后的特检所,在机构及人员,管理与服务,仪器环境和检验质量等方面狠下功夫,严格管理,优化配置,取得良好的开端,为下一步检验检测机构的发展打下了坚实的基础。
进一步建立健全各项规章制度,并在工作中严格执行,确保各项规章制度真正落到实处。我们把检验工作和日常工作制度化、规范化,真正做到了分工明确、相互协作、各司其职、各负其责。对人员上下班严格考勤,奖勤罚懒,以提高工作效率,增强组织纪律性;对检验人员日常学习进行定期考核,考试成绩记入个人档案并和奖励挂钩,以促进检验人员综合素质的提高;完善环境卫生轮流值日制度,树立
汽车公司工作总结与工作计划
省经贸委:
告别硕果累累的XX年,迎来高速发展的XX年,我公司本着立足四川,发展全国的指导思想,总结过去展望未来。
XX年,我公司生产低速载货汽车2180台,成功立足四川,开发重庆、云南、贵州、湖北等汽车市场,实现低速货车销售2140台,销售率98%,同期增长率18.3%;实现销售收入5840万元,利润292万,税金175.2万元。
XX年,我公司成立了技术开发中心、建立汽车总装线,整车喷涂线,成功开发了并生产了fy605、fy 2310c、fy2310cw、fy2310-1、fy605-1等系列车型。
相对XX年来讲,我公司取得了一定的成绩,但由于国家政策对低速载货汽车的不公平性,限定了我公司的高速发展。其主要表现在:1、国家支持微型、轻型汽车发展,购买轻型、微型汽车可以享受政府补助,鼓励农民提前报废低速载货汽车,购买轻型、微型汽车;2、限定了低速载货汽车的燃油种类(注:低速载货车只能采用柴油作为燃油种类),3、其他省份为支持和发展低速货车,出台一系列的地方保护政策,如:购置费减半,农民购买低速载货汽车享受20%的购车补助等政策。而四川省无任何地方保护政策。4、多功能拖拉机的兴起,也严重的阻碍了低速货车的发展。一些地区和省