铁路职教培训工作总结

　　【篇一】

　　在段教育科的指导下，在车间主任、书记的正确领导和车间各职能口的大力支持下，车间职工教育工作始终坚持“主动适应，主动服务”的方针，以提高职工保安全技能为目标，创新活动载体，激发职工学习热情，抓基本制度的落实，强化培训和考核，圆满完成了车间全年职教工作的各项任务。

　　一、抓基础，建立日常学习长效机制。

　　职工业务技能的提高不是一蹴而就，费朝夕之工就可以达到效果的，它需要持之以恒地去引导、教育。

　　一是充分发挥三级教育网作用，多种形式抓日常业务教育。车间将日常集中学习采取两种形式，即以车间和公寓两个点为教育基地，进行灌输式教育。每周一至周四由车队组织学习，每星期五由车间组织，参加学习的乘务员早上八点半穿着制服到车间篮球场集合进行文明礼仪训练，站军姿、走正步、做广播体操，业务学习重点是行车常用规章和各项安全管理规定。针对车间机型复杂，机车故障处理难于集中学习的特点，车间聘请了业务精湛的各线管理人员和工人技师为业余教员，以公寓为教育点，每天进行一个小时的业务教育。车间月初根据各线使用机型情况，结合季节特点和机车易发故障趋势，以应急故障处理为重点，制定教案下发到各线，有效地解决了指导组组织学习无资料、缺少针对性的问题。车间坚持每月对25％

　　中职学校骨干教师省级培训总结

　　本人有幸地成为省骨干教师培训对象，并于XX年12月在培训基地和来自全省16个地市及省属学校的29位老师，开始了为期一个月的集中培训。在此期间，我始终态度端正，积极学习，聆听专家讲座，观摩课堂教学实践。用心去领悟他们观点，吸取精华。同时能积极参加教学专题互动学习活动，认真听讲，主动参与，真心探讨。带着累累的硕果，回到学校继续从事职教工作之际，回首培训历程，发现自己的职教观念得到了更新，现代教育技术理论学习得到了提升，对于中职学校学生教育与管理、教师的情商等的理解,都有了新的感悟。

　　一、更新了教育观念

　　省教育厅职成处的左其琨处长，在百忙之中，抽出时间，专门为我们培训班学员做了一场《就业形势与中等职业教育的发展对策》的报告。左处长给培训班学员的感觉是善于研究专家型政府官员，他的报告用数字和事实说话，从宏观就业形势分析开始，展开对就业形势，特别是中职教育面临的形势分析入手，在全面阐述中职学生所面临的就业压力的同时，也从内外部分析了中职教育的优势和发展空间，让我获益匪浅。中等职教的发展，要更新职业教育观念，牢固树立“就业为导向、服务为宗旨”的职教新观念;政府要加大对职教的投入，加强职业学校

　　各位领导，同志们大家好！

　　今年以来，职教中心得到县领导及教育局前所未有的大力支持和帮助，始终以招生、省重达标两项工作为重点，以人事制度改革和绩效工资改革为动力和杠杆，全校上下团结一心，攻坚克难，领导班子空前团结，各方面的工作取得了较大的成绩。圆满完成了县委、政府下达的重点工作任务，现将2010年度主要工作汇报如下：

　　一、招生工作取得了突破性成果。今年春秋两季招生超过1000人，其中农村改革发展带头人和科技致富带头人550名。在校生人数创XX年以来新高，相当于近三年人数的总和。

　　二、顺利地通过了省级重点职业学校达标验收，不仅为高邑的教育挣了光，也为高邑县挣了光，为职教今后的发展开辟了道路奠定了基础。

　　三、创新办校机制和办校模式。通过引入民间资金，创办了计算机应用、电子电工、幼师三个专业，高标准修建了汽车驾驶专业实训场，改扩建了电气焊实训基地，努力打造电气焊特色骨干专业，以上五个专业共引入民间资金近50万元。

　　四、校容校貌焕然一新，办校条件明显优化，办校档次显著提升。学校加大办学基础条件建设，对所有建筑物房顶，进行了防雨防漏处理，对教室宿舍进行了整修粉刷，更换了塑钢门窗，整修了电线路，新上了饮水锅炉，新增教学及办公计算机一百

　　随着知识经济时代的到来，市场竞争的日趋激烈，公司对人力资源的要求也越来越高，因此，加快职工教育工作的步伐，力求培养一支高素质的职工队伍成了车间总体工作中的不可缺少的重要环节之一。早在年初，车间就将职教工作纳入到全年工作规划中，并制定了详尽的职教工作计划，使该项工作得以有条不紊的展开。截止XX年11月，根据计划，针对现行人员的实际技能、理论水平情况，车间分别对在岗的89名员工进行了不同形式的培训。培训人数、课时及内容如下：

　　1、内培情况

　　培训内容

　　培训人数

　　课  时

　　微机监控、保护系统

　　运行人员58名

　　40

　　整流系统

　　运行人员58名

　　30

　　电工技能

　　维护人员15名

　　20

　　安全规程、电工理论

　　全体人员

　　40

　　循环水（空压机）操作及维护

　　综合人员

　　10

　　2、外培情况

　　培训内容

　　培训人数

　　课  时

　　油化验分析

　　2人

　　15天

　　空压机

　　2人

　　15天

　　综合自动化

　　2人

　　10天

　　完成主要工作及成绩：

　　开展多样化、多渠道的班组级培训，一直是车间职教工作的一大特色。为了配合车间职教工作的开展，班组采取传、帮、带的方式，以老带新，将公司开展的“导师带徒”活动作为主线，班员在

　　馆陶县职教中心在各级领导和部门的大力支持和帮助下，按照县委、县政府的总体要求和考核目标，认真贯彻党的教育方针，围绕市场经济体制和当地经济发展战略，培养了各类中、初级专业技术人才，坚持了教学科研一体化，始终把握了“为学生成才铺路，为学生就业搭桥、为学生升学竖梯”的办学指导思想。较好地完成了年初制定的各项工作任务和目标。特别是今年开展保持共产党员先进性教育活动以来，调动了广大教职工的积极性，领导班子团结战斗，广大教师发挥先锋模范作用，带动了学校各项工作的开展，给学校注入了新的生机。

　　一、理清了工作思路，明确了工作主题，圆满地完成了工作任务

　　职教中心近几年，一直按照“整体推进、重点突破”的工作方略推动工作进展，自XX年秋季开始，一年一个着力点，针对当时的情况，在全校教职工中提出了“内强素质、外树形象”的工作目标。XX年针对学生猛增1300人的实际，提出了强化管理年，在全校教职工中实行了全员管理。XX年结合全市开展的师德教育活动，提出教学质量提高年。今年，结合校庆10周年，在回顾总结的基础上提出了管理规范化运行年，同时，还根据市教育局和县委县政府的要求，把职业教育定位在“以市场为导向，以社会需求为目标，以提高教育教学质量为中心”来统揽整个教育

　　为期十天的入职培训就这么的结束了，在这十天里有欢喜，有悲伤，有入职前的迷茫，有入职后的激情澎湃。十天的入职培训，始于报到，止于入职培训总结会。期间有公司的一些领导，高工给我们讲课，让我们对我们即将要进行的工作有所了解，让我们对公司的现状以及未来所了解，让我们对公司的制度有了所了解。入职培训，达到了其所应该拥有的目的。

　　七月二号，入职培训的第一天，由于堵车的缘故，我比别的新员工都慢到公司。在将近九点的时候，我终于风尘仆仆，满头大汗地到公司报到了。休息了一小会儿便在叶老师的带领之下进入大会议室参加入职培训。于是，我们就开始了五天的理论知识的学习。在这五天的理论学习中，了解了公司的发展战略规划，公司的企业文化，公司的相关的规章制度；一定程度上掌握了工程监理，工程项目管理和工程项目招投标的内容。这些内容将对我们未来的工作产生一定的影响，从一定程度上丰富我们的专业基础知识。至于更进一步的深入了解就只能够在实际的工作中进行学习和丰富了。

　　在这五天的学习中，印象最深刻的就是刘政总对我们新的员工如何能够更快的进入工作角色给出了他的看法：在工地的工作中不能够把自己的专业忘记，专业是我们以后的工作饭碗，同时在实际的工作中应该要能够熟悉自己所学专业的规程规

　　九月份劳动安全工作总结

　　十月份劳动安全工作预测

　　九月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是根据段劳动安全工作重点，结合车间的实际情况——迎接局检测车，红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点，加强施工现场的监控力度，加大对网络设备的抽查，确保施工现场的人身安全及设备的正常运行。车间学习各种事故及人身伤害事故为教训，举一反三，强化职工劳动安全意识，开展好劳动安全攻关活动，确保人身安全绝对稳定。

　　一、九月份劳动安全工作情况

　　1、深入开展“三查”活动：

　　按照段继续深入开展“三查”活动的文件要求，车间在9月16日和9月29日先后两次深入到现场，对设备进行检查，共查出问题24件，已利用整改阶段对存在的问题进行了认真的整改。9月16日，车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查，重点是探头探照点的位置及头定标情况，对现场存在的探头保护门档板出现的裂纹及探头支架倒角裂纹，直接影响行车安全的隐患问题现场进行了解决。9月29日，车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查，发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象，当即对检修人员进行了考核，并要求班组对车间发现的问题立即进行整改。

　　2、红外线加密工程及设备更型的前期准备工作。

　　9月1

　　坚持安全风险意识 夯实安全管理基础

　　自全面推行安全风险管理以来，我站认真贯彻落实部、局及车站安全风险管理有关工作的部署，深刻领悟盛部长“问题在现场，原因在管理，根子在干部”的讲话内涵。管理人员深入作业现场，积极宣传安全风险管理理念，明确安全风险关键环节并制定对应的卡控措施，对影响运输生产安全的风险进行有效的控制。

　　一、明确风险管理目标，确定安全风险关键。

　　铁路安全工作一直以来是最重要的工作，也是最难做好的工作。在血的经验教训面前，只有尊重铁路安全生产规律，树立安全风险意识，从根本上查找安全管理的薄弱环节，才能最大限度地减少或消除安全风险，从而实现运输安全的长治久安。

　　1、充分利用各专项整治活动的平台，合理评估在接发列车、调车作业、劳动安全、专用线管理等方面存在的的安全风险，确立值班干部日常检查、添乘及跟班作业检查的安全风险关键点。

　　2、严格落实接发重点列车、动车组、切割正线调车等特殊情况干部上岗卡控制度，利用“十五三”对规检查及时发现作业人员在执行作业标准过程中人员忽视的安全风险。

　　3、定期组织召开站区联劳会，协调组织工务、电务、接触网、公安对站区行车设备进行一次五位一体联合检查，排查设备隐患，同时将隐患及时纳入设备安全风险管

　　九月份劳动安全工作总结

　　十月份劳动安全工作预测

　　九月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是根据段劳动安全工作重点，结合车间的实际情况——迎接局检测车，红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点，加强施工现场的监控力度，加大对网络设备的抽查，确保施工现场的人身安全及设备的正常运行。车间学习各种事故及人身伤害事故为教训，举一反三，强化职工劳动安全意识，开展好劳动安全攻关活动，确保人身安全绝对稳定。

　　一、九月份劳动安全工作情况

　　1、深入开展“三查”活动：

　　按照段继续深入开展“三查”活动的文件要求，车间在9月16日和9月29日先后两次深入到现场，对设备进行检查，共查出问题24件，已利用整改阶段对存在的问题进行了认真的整改。9月16日，车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查，重点是探头探照点的位置及头定标情况，对现场存在的探头保护门档板出现的裂纹及探头支架倒角裂纹，直接影响行车安全的隐患问题现场进行了解决。9月29日，车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查，发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象，当即对检修人员进行了考核，并要求班组对车间发现的问题立即进行整改。

　　2、红外线加密工程及设备更型的前期准备工作。

　　9月1

　　铁路护路工作总结

　　XX年，湓城街道护路办在上级护路办的领导下，在铁路派出所的大力支持下，以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实上级铁路护路联防工作精神，围绕稳定铁路政治、治安大局，积极开展各项护路工作，确保了境内铁路运输安全畅通，现把一年来的工作总结如下：

　　1、成立机构，建立铁路护路联防组织。今年三月份乡镇换届以后，我们及时调整了铁路护路联防领导小组及其办公成员，沿线5个村（居）也分别成立了铁路联防领导小组及办公室，为顺利开展我市铁路护路联防工作提供了有力的组织保证。同时，根据“就近就地”的原则，组建了30人的义务护路队伍及10人的义务信息员队伍，在市铁路联防领导小组统一领导下，织牢织密了以护路办成员为骨干，以铁路沿线单位和村民为依托的群防群治铁路治安防护网。

　　2、采取多种有效形式，广泛宣传《铁路运输安全保护条例》。针对沿线部分村（居）民文化程度低，对铁路安全知识缺乏了解的实际，护路办充分利用标语、散发宣传单、张贴宣传图片等，形式多样地宣传《铁路运输安全保护条例》及有关铁路安全常识。我们尤其重视对中小学生的宣传教育，不但在中小学校开设了铁路安全知识课，还经常邀请铁路民警到沿线各中小学校对学生进行爱路护路教育，使广大师生增强