舟山跨海大桥导游词

　　下舟山跨海大桥(又名舟山大陆连岛工程)，是国家高速公路网甬舟高速公路(G9211)的主要组成部分。面是带来的舟山跨海大桥的导游词，欢迎欣赏。

　　舟山跨海大桥导游词一：

　　各位团友：当我们的汽车缓缓驶入舟山收费站，就意味着我们离开舟山本岛进入了舟山跨海大桥。舟山跨海大桥又名“舟山大陆连岛工程”，于99年9月26日开工，20xx年12月25日23点58分正式通车，整个工程耗时20xx年，总投资约130亿元，全长约50公里。建跨海大桥是我们舟山人民几代人的愿望，现在终于实现了。大桥是由五座跨海大桥连接而成的，分别是岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、金塘大桥，连接了里钓岛、富翅岛、册子岛和金塘岛四个岛。

　　现在汽车穿过了炮台岭隧道，我们首先看到的是岑港大桥，它全长793米，桥面宽22、5米于99年9月26日开工建设，20xx年7月28日贯成通车，是五座大桥第一座建成的大桥，通航等级为300吨级。各位团友，我们现在看到的是响礁门大桥，全长951米，桥面宽22、5米，双向四车道，通航等级为500吨级，主桥为80米+150米+80米的大跨径预应力混凝土连续箱梁，各位团友：我们前方的这座桥呢就是桃夭门大桥了，它是浙江省第一座海上斜

　　青岛跨海大桥是一座公路跨海大桥，导游在介绍的时候，要做好详细的解说，让顾客能清楚明白。下面是小编为大家整理的关于青岛跨海大桥的导游词，欢迎参考!

青岛跨海大桥导游词篇1

　　青岛胶州湾大桥位于中国山东省青岛市，为跨越胶州湾、衔接青兰高速公路的一座公路跨海大桥，全长36.48千米，是世界上已建成的最长的跨海大桥，比前任“冠军”杭州湾跨海大桥长了0.48千米。工程总投资95.4亿元，连接青岛、黄岛、红岛“三极”，后期计划增建胶州联络线。

　　青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。它是国家高速公路网G22青兰高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。

　　大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长36.48公里，投资额近100亿，历时4年完工。全长超过我国杭州湾跨海大桥和美国切萨皮克跨海大桥，是当今世界上最长的跨海大桥，也是世界第二长桥。大桥于20xx年6月30日全线通车。20xx年上榜吉尼斯世界纪录

　　鸭绿江大桥其实有两座，相隔不足百米。第一座桥于1909年5月动工，1911年10月竣工，由当时的日本朝鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥，十二孔,长944.2米，宽11米，从中方数第四孔为开闭梁，可旋转90度，便于往来船只航行。第二座桥始建于1937年4月，1943年启用，距第一座桥上游不足百米。1950年11月——1951年2月，经美国飞机多次轰炸，第一座桥毁为废桥，只剩下半截，朝鲜一侧只留下光秃秃的几个桥墩。

　　第二座桥也就是我们经常说的鸭绿江大桥还在使用中，是联系中朝两国的纽带。这座桥于一九三七年开工建设，一九四三年交付使用。大桥上行铁路，下行公路。当时公路桥面铺设木板，一九七七年换铺水泥板后就再没有修过。多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑，路面破损多达三百余处，有的桥面板移位、断裂，致使大桥承重能力减弱。

　　鸭绿江大桥全长九百四十六点二米，其中中方桥长五百六十九点九米。新闻报道中说，这次大桥桥面大修工程投资二百多万元人民币，由沈阳铁路局投资，沈阳铁路局丹东工务段承建。工程每周四四时至周日二十三时闭关昼夜施工，其余时间正常通关。这一工程将于今年十月下旬完工。这次修整后，大桥桥面的承重能力将由原来的十吨提升至二十吨。

　　·星海公

　　竣工通车于1991年12月1日的南浦大桥，总长8346米，通航净高46米，5.5万吨巨轮可以从桥下从容而过。它是目前世界上第四大双塔双索面斜拉桥，呈“H”形的主桥塔高150米，上有邓小平同志亲笔书写的“南浦大桥”四个大字。

　　主跨采用双索面叠合梁斜拉桥结构，跨径423米，全长846米。主桥上设有6条机动车道，桥面总宽为30.35米，两侧各设2米宽的人行道。

　　两岸引桥全长7500米，其中浦西环绕式引桥长3754米，总投资8.2亿元。游人可乘坐电梯到达主桥桥面，一览浦江两岸无限风光。

　　南浦大桥是黄浦江上的第一座大桥，也是我国第一座现代化的大型桥梁，它宛如一条巨龙横卧在浦江之上，使上海人圆了“一桥飞架黄浦”的梦想。 　您正浏览的文章由第一＇范文网www.diYifanwen.com整理，版权归原作者、原出处所有。

　　跨于青衣至马湾的海面上，是香港新机场十大核心工程之一。

　　大桥全长2,200米，主桥跨度也达1377米，两座吊塔，每座高206米，离海面62米，是全球最长的铁路、公路两用吊桥。它与连接马湾、大屿山的汲水门大桥一起，像两道彩虹，壮观恢宏的气势完全超越了美国的金门大桥,成为香港新的观光景点。

　　位于青衣岛西北端的青屿干线访客中心及观景台，是观赏青马大桥的最佳地点。

　　鸭绿江大桥位于鸭绿江上，是连接中国和朝鲜人民民主主义共和国的桥梁，由日本在1937年修建，1943年5月竣工，是当时日本和满洲国的国界桥。下面是为大家带来的鸭绿江大桥导游词范文，希望可以帮助大家。

　　篇一：鸭绿江大桥导游词范文

　　鸭绿江大桥其实有两座，相隔不足百米。第一座桥于1920xx年5月动工，1920xx年10月竣工，由当时的日本朝鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥，十二孔,长944.2米，宽11米，从中方数第四孔为开闭梁，可旋转90度，便于往来船只航行。第二座桥始建于1937年4月，1943年启用，距第一座桥上游不足百米。1950年11月——1951年2月，经美国飞机多次轰炸，第一座桥毁为废桥，只剩下半截，朝鲜一侧只留下光秃秃的几个桥墩。

　　第二座桥也就是我们经常说的鸭绿江大桥还在使用中，是联系中朝两国的纽带。这座桥于一九三七年开工建设，一九四三年交付使用。大桥上行铁路，下行公路。当时公路桥面铺设木板，一九七七年换铺水泥板后就再没有修过。多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑，路面破损多达三百余处，有的桥面板移位、断裂，致使大桥承重能力减弱。

　　鸭绿江大桥全长九百四十六点二米，其中中方桥长五百六十九点九米。新

　　南浦大桥凝聚着无数科学家和大桥建设者的智慧和心血，它是上海城市建设不断进步的见证，更向人们揭示了上海科技发展的未来。下面是为大家带来的上海南浦大桥导游词，希望可以帮助大家。

1：上海南浦大桥导游词

　　欢迎大家来到这里，下面我来为大家介绍一下!

　　竣工通车于1991年12月1日的南浦大桥，总长8346米，通航净高46米，5.5万吨巨轮可以从桥下从容而过。它是目前世界上第四大双塔双索面斜拉桥，呈“H”形的主桥塔高150米，上有邓小平同志亲笔书写的“南浦大桥”四个大字。

　　主跨采用双索面叠合梁斜拉桥结构，跨径423米，全长846米。主桥上设有6条机动车道，桥面总宽为30.35米，两侧各设2米宽的人行道。

　　两岸引桥全长7500米，其中浦西环绕式引桥长3754米，总投资8.2亿元。游人可乘坐电梯到达主桥桥面，一览浦江两岸无限风光。

　　南浦大桥是黄浦江上的第一座大桥，也是我国第一座现代化的大型桥梁，它宛如一条巨龙横卧在浦江之上，使上海人圆了“一桥飞架黄浦”的梦想。

2：上海南浦大桥导游词

　　南浦大桥位于上海的母亲河----黄浦江之上，这座现代化的桥梁建成于1991年，是我国第二座自

　　紫竹林庵是阳朔县又一个佛教胜地，位于金宝乡长乐村龙珠寨，因古时此处紫竹成林，又取观音菩萨在普陀山修行处紫竹林之意而得名。下面是带来的舟山普陀山紫竹淋的导游词，欢迎欣赏。

　　舟山普陀山紫竹淋导游词一：

　　当您看到眼前的这片茂密的紫竹以及同样为紫色的石头时，我们就来到紫竹林景区了，您也许觉得"紫竹林"这个名气非常耳熟吧?看过《西游记》的朋友应该都记得，紫竹林就是观世音菩萨的住所，唐僧师徒在取经路上好几次遇到危难，孙悟空都是翻筋斗到南海紫竹林求助的观音大士。

　　紫竹林中有一座始建于明朝的紫竹林禅院，因为建在海边，涛声阵阵，所以最初也叫"听潮庵"，民国八年即公元1920xx年，康有为为这里题写了"紫竹林禅院"的匾额，禅院内供奉着"紫竹观音"坐像，是普陀山重要的历史文化景点之一。

　　往海边走，您可以看到前面的一块石碑上，刻着""，是明代万历年间官府所设。原来，过去许多善男信女到普陀山朝拜时，为表虔诚，在自己的手指上缠上棉花，沾上烛油点燃，作为香烛，希望能求见观音现身，引渡自己到西方极乐世界去。明朝驻当地的一位督军觉得这种做法有违佛家慈悲为怀、普渡众生的本意，便颁令禁止并

　　长江大桥，有狭义广义之分，狭义上仅指宜宾岷江口以下长江段上的桥梁，广义上则泛指长江干流上的所有桥梁。截至20xx年底，长江上已建和在建桥梁共100多座，其中沱沱河上2座、通天河上2座、金沙江上41座、长江上55座。宜宾岷江口以下55座桥梁全部为大型或特大型桥梁，并且桥名中均含有“长江”二字，宜宾岷江口以上45座桥梁大多为小型或中型桥梁，并且桥名中均不含有“长江”二字。下面是小编收集整理的最新的湖北长江大桥导游词范文，欢迎借鉴参考。

　　最新的湖北长江大桥导游词范文(一)

　　各位游客;我们的车正行驶在大桥南路上，不远处，我们就可以看到巍峨壮观的南京长江大桥了。南京长江大桥是从1958年开始勘测，在1960年到1968年的这段特殊历史时期，新中国建桥大军发扬“独立自主，自力更生”的精神，自行设计、施工，建造而成的。这是继白沙陀和武汉长江大桥之后，在长江上建成的第三座大桥。

　　游客们：众所周知，长江是中国最大的河流，然而，千百年来，却一直阻隔着长江天堑，历来又是兵家必争之地。史料记载，早在公元前220xx年，楚霸王项羽被刘邦所困，突围向南，可到了江北的卸甲甸，无法过江，折往江

　　武汉长江大桥(Wuhan Yangtze River Bridge)是中国湖北省武汉市连接汉阳区与武昌区的过江通道，位于长江水道之上，是中华人民共和国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥，也是武汉市重要的历史标志性建筑之一，素有“万里长江第一桥”美誉。下面是小编收集整理的精选5篇湖北长江大桥导游词范文，欢迎借鉴参考。

　　精选5篇湖北长江大桥导游词(一)

　　各位游客;我们的车正行驶在大桥南路上，不远处，我们就可以看到巍峨壮观的南京长江大桥了。南京长江大桥是从1958年开始勘测，在1960年到1968年的这段特殊历史时期，新中国建桥大军发扬“独立自主，自力更生”的精神，自行设计、施工，建造而成的。这是继白沙陀和武汉长江大桥之后，在长江上建成的第三座大桥。

　　游客们：众所周知，长江是中国最大的河流，然而，千百年来，却一直阻隔着长江天堑，历来又是兵家必争之地。史料记载，早在公元前220xx年，楚霸王项羽被刘邦所困，突围向南，可到了江北的卸甲甸，无法过江，折往江西，在安徽乌江镇走投无路，只好拔剑自荆至今在大桥北面的大厂镇还保留着卸甲甸、霸王山的地名呢!以蒋介石为首的国民党也曾幻想着凭借长江天险，继续负