大港油田4.19事故调查报告
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大港油田的调查报告范文
单一地质构造(或地层)因素控制下的、同一产油气面积内的油气藏总和。一个油气田可能有一个或多个油气藏。在同一面积内主要为油藏的称油田,下面是小编整理的大港油田的调查报告范文,欢迎阅读!
大港油田的调查报告
在新形势下,如何有效提高国有企业党组织的创造力、凝聚力和战斗力?怎样才能充分发挥国有企业党组织在“人才强企”中的组织、推动和实践作用?这是许多国有企业苦苦思索的一个重要问题。 近年来,中国石油大港油田公司勘探开发研究中心率先提出了“建设知识型党员队伍”的新构想,并作为科研课题立项研究,从理论到实践进行了一系列积极、大胆的探索,有力地推动了新时期国有企业党建工作的发展和突破。
“三低三高”现象发人深思
对国有企业而言,建设知识型党员队伍的实质在于在党建中如何加强马克思主义和现代科学技术知识的武装,从而推进党员队伍的知识化进程,全面提升党员队伍的思想政治和科学文化素质。具体表现在党如何管好人才,如何重视和培养好人才,以此推动企业人才群体的集合,从而形成对实现企业总体发展目标的强大驱动力和引导力。
多年来,大港油田研究中心逐步建立起了一支高素质的科研队伍,在油田勘
来自大港油田的调查报告
在新形势下,如何有效提高国有企业党组织的创造力、凝聚力和战斗力?怎样才能充分发挥国有企业党组织在“人才强企”中的组织、推动和实践作用?这是许多国有企业苦苦思索的一个重要问题。 近年来,中国石油大港油田公司勘探开发研究中心率先提出了“建设知识型党员队伍”的新构想,并作为科研课题立项研究,从理论到实践进行了一系列积极、大胆的探索,有力地推动了新时期国有企业党建工作的发展和突破。
“三低三高”现象发人深思
对国有企业而言,建设知识型党员队伍的实质在于在党建中如何加强马克思主义和现代科学技术知识的武装,从而推进党员队伍的知识化进程,全面提升党员队伍的思想政治和科学文化素质。具体表现在党如何管好人才,如何重视和培养好人才,以此推动企业人才群体的集合,从而形成对实现企业总体发展目标的强大驱动力和引导力。
多年来,大港油田研究中心逐步建立起了一支高素质的科研队伍,在油田勘探开发中发挥着不可替代的主力军作用。但在前几年的一项党员状况调查中,他们发现科技队伍和党员队伍在构成比例上还存在着“三低三高”现象。
“三低”—— 科研人员中党员的比例偏低。数据显示,研究中心科研人员有520人,其中党员113人,仅占22%;在科研骨干中,党员才占29%。
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事故调查报告格式
建设行业安全事故调查报告格式
时间,地点,发生什么事故,造成人员伤亡情况,经济损失,事故发生后哪些部门,人员赶赴现场,施救情况,组成调查组情况,通过什么形式和方式查明了事故原因;认定了事故情况和责任;提出了对相关责任人员的处理意见和防范措施的建议,现将有关情况报告如下:
一,基本情况
(一)工程概况
(二)项目投资主体,参加各方基本情况及工作关系
1.建设单位全称及基本情况,投资基本情况
2.总承包单位全称及基本(情况),承包工程(项目)基本情况
3.分包单位全称及分包工程(项目)基本情况
4.监理公司(全称)及基本情况,监理工程(项目)基本情况
5.建设工程(项目)政府专项监管部主管部门及对工程(项目)审批监管基本情况
6.项目投资主体与参建各方关系示意图
二,事故经过及施救情况
(一)事故经过
(二)施救情况
(三)人员伤亡情况
序号
姓名
性别
年龄
文化程度
工作单位
家庭住址
工种
伤害程度
三,事故原因及性质
(一)直接原因
1.
2.
3.
……
……
(二)间接原因
1.
2.
3.
……
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关于事故调查报告
事故调查报告范文(一)
一、工伤事故调查报告
1、工伤事故发生后,负伤者或现场有关人员应立即报告班组、项目部或公司有关负责人及安监科。
2、项目部或公司负责人在接到重伤、死亡以上事故时,应立即报主管部门和其他相关职能部门。
3、应尽可能保护现场,迅速采取必要措施抢救人员和财产,防止事故的扩大。
4、如特殊情况需要对现场进行损坏时,应将现场作标记或记录。
二、工伤事故调查和分析
1、轻伤和重伤事故,由公司经理或主管安全的副经理组织安全、技术、生产等部门及工会成员组成调查组进行调查。
2、凡由上级机关插手的事故,公司按要求尽最大努力积极协助调查。
3、凡调查涉及到的单位和个人,必须如实向有关人员回答有关的提问,提供有关的证据和证词。不准弄虚作假,隐瞒事故真相。
4、由本公司处理的工伤事故的调查必须查清事故发生的时间、地点、经过、原因、人员伤亡、经济损失等。
5、召开事故分析会,确定事故处理的意见防范措施的建议。
6、写出事故调查报告。
三、工伤事故处理和结案归档
1、由本公司处理的工伤事故,必须在事故调查组写出事故调查报告后由公司召集专门会议研究处理。
2、事故处理结果应向全公司干部职工公开宣布。并将整个事故处理
事故调查报告的批复
今天,小编给大家介绍的是事故调查报告的批复,欢迎阅读参考。
事故调查报告批复的主体是负责事故调查的人民政府。
特别重大事故的调查报告由国务院批复;
重大事故、较大事故、一般事故的事故调查报告分别由负责事故调查的有关省级人民政府、设区的市级人民政府、县级人民政府批复。
批复时间:
特别重大事故30日内,其它15日内,特殊情况下,延长的时间最长不超过30日。
有关机关应当按照人民政府的批复,依照法律、行政法规规定的权限和程序,对事故发生单位和有关人员进行行政处罚,对负有事故责任的国家工作人员进行处分。
事故发生单位应当按照负责事故调查的人民政府的批复,对本单位负有事故责任人员进行处理。
负有事故责任的人员涉嫌犯罪的,依法追究刑事责任。
事故调查报告的批复范文
××关于《××事故调查报告》的批复
事故调查组成员单位,××公司、××公司、××公司:
事故调查组关于《××事故调查报告 》收悉,经××政府同意,现批复如下:
一、事故调查工作符合《安全事故调查处
建设知识型党员队伍--来自大港油田的调查报告
在新形势下,如何有效提高国有企业党组织的创造力、凝聚力和战斗力?怎样才能充分发挥国有企业党组织在“人才强企”中的组织、推动和实践作用?这是许多国有企业苦苦思索的一个重要问题。
近年来,中国石油大港油田公司勘探开发研究中心率先提出了“建设知识型党员队伍”的新构想,并作为科研课题立项研究,从理论到实践进行了一系列积极、大胆的探索,有力地推动了新时期国有企业党建工作的发展和突破。
“三低三高”现象发人深思
对国有企业而言,建设知识型党员队伍的实质在于在党建中如何加强马克思主义和现代科学技术知识的武装,从而推进党员队伍的知识化进程,全面提升党员队伍的思想政治和科学文化素质。具体表现在党如何管好人才,如何重视和培养好人才,以此推动企业人才群体的集合,从而形成对实现企业总体发展目标的强大驱动力和引导力。
多年来,大港油田研究中心逐步建立起了一支高素质的科研队伍,在油田勘探开发中发挥着不可替代的主力军作用。但在前几年的一项党员状况调查中,他们发现科技队伍和党员队伍在构成比例上还存在着“三低三高”现象。
“三低”——
2020工伤事故调查报告
工伤事故是指工人、职员、个人雇工在工作时间、工作场合内,因工作原因所遭受的人身伤亡的突发性伤害事故。下面有小编整理的工伤事故调查报告,欢迎阅读!
工伤事故调查报告(一)
事故发生后,公司领导及相关负责人立即赶往项目部,成立了事故处理小组,对事故处理进行详细部署,全力做好家属安抚工作,尽一切努力降低事故所造成的不良影响。
其次,要求现场全面停工,由公司领导组织所有管理人员对现场安全进行拉网式排查整改,尤其对临边防护、楼层水平洞口防护、外挂架防护、卸料平台及大钢模、布料机等进行专项检查整改,对消防、大型机械设备、临时用电设备进行了全面检查。
另外,公司领导主持召开了安全专题会议,强调作业人员的自身防护意识和安全操作技术,并对事故进行全面分析,做出深刻检讨。随后召开了全体施工人员安全大会和特种作业人员安全教育大会。
通过此次事故的教训,项目部深刻反省,将从以下几方面加强安全管理工作,确保安全生产工作。
第一、进一步完善各项安全管理制度。
项目部总结本次事故的教训,将进一步细化安全技术交底制度、安全教育培训制度、班组安全活动制度、安全检查制度、安全管理奖罚制度、项目伤亡事故报告、调查、处理制度、消防保卫管理制度、现场门卫管理制度、项
安全事故调查报告范本
安全事故不是一件好事,下面小编整理了安全事故调查报告范本,欢迎阅读!
安全事故调查报告范本
一、事故经过
2019年6月8日下午2点半左右,在二厂圆锥破检修时,发生一起安全事故,检修工王xx左手除拇指外的四个手指严重受伤,事故经过如下:13:30上班,加工Φ20mm的圆钢做成S型起吊钩子,经过水冷却,起吊部位为圆锥破挡料斗圈,此部件的重量约1.5T,其只有两个Φ30mm的小孔可作为起吊点,周边只有5mm的间隙。
钢丝绳无法插进,只能用钩子作为起吊工具,现场工作人员有:王xx(现场指挥)、马xx、王xx(现场具体操作维修工),袁xx、孟xx(现场检修辅助人员)。下午14:15,王xx、马振海、王xx上到圆锥破上部,做好一切吊装准备,并开始起吊。王xx拉手拉葫芦,马振海、王xx稳着物件。
随着物件慢慢升高,由于挡料斗圈已经磨损,在起吊过程当中物件不平衡,出现了一边高一边低的现象,当提升高度达到0.6m时,挡料斗圈高端已经超过了短头上端约150mm,然后,王xx(站在王xx的右手边)在高端观察吊起物件与短头上端距离,看是否可以插入已准备好的木板将物件垫稳,由于物件不平衡,插入木板的间隙不好确定。
王xx将高端往下压,
关于生产安全事故调查报告模块
题目“***”事故调查处理报告
一、 事故发生单位概况
二、 事故发生经过和事故救援情况
1、 事故发生详细经过
(1) 生产过程;状态
(2) 事故中的当事人的行为、语言表述
(3) 事故状态
(4) 事故场所机械、设备、状况等
2、 应急救援情况
(1) 救援过程
(2) 抢救地点、过程、结果。
三、 事故造成的人员伤亡和直接经济损失状况
四、 事故发生的原因和事故性质
(一) 事故原因
1、直接原因
(1)人的不安全行为:根据GB5442-86A7规定。
(2)机械、物质或环境的不安全状态:根据GB5441-86A6规定。
2、间接原因
(1)、技术和设计上的缺陷。(2)、教育培训不够,缺乏安全技术知识。(3)、劳动组织不合理。(4)、对现场工作缺乏检查指导。(5)、没有安全操作规程或不健全。(6)、对事故隐患整改不力,没有落实事故防范措施等。
(二) 事故性质
1、 是否为责任事故
2、 是否为非责任事故
五、 对事故的责任认定及对事故责任人的处理建议
1、 对事故单位的责任认定及处理意见(全部责任、主要责任、重要责任、次要责任等),依据《条例》规定提出行政处罚
保险事故车辆定损修配情况的调查报告
荆州市保险行业协会,根据2010年在中国保监会《关于印发〈中国保监会关于进一步规范财产保险市场秩序工作方案〉的通知》(保监发[2010]70号)中,将理赔问题作为规范财产保险市场秩序的重点工作之一,要求保险公司建立健全理赔服务标准、规范理赔流程、提高理赔服务质量。按照这一要求,协会组织专人于2010年5月10日至6月8日在城区各财险公司、城区相关的修配厂、荆州市交通局运输管理处相关部门、荆州市汽车维修检测行业协会及客户进行个别的座谈,集中座谈了解分析荆州市保险事故车辆定损维修的情况,得到了各个部门领导支持和重视,使这项工作得以顺利开展。现将情况报告如下:
一、 调查情况
(一)荆州市城区经发证部门颁发资质证书的修配厂,城区修配厂共300余家。其中具有一类资质的11家,二类资质的70余家,三类资质的200多家。保险公司有业务往来和协议的修配厂共有30家,其中:一类修配厂 家、二类修配厂 家、三类修配厂 家、无证修配厂 家。人保财险荆州分公司在城区四家固定(指定)定损修配厂四家,并签订协议书。公司实行远程定损、24小时对定损单位进行监控。除人保财险对四家修配厂签订书面协议外,其他公司没有规范的协议书,调查中相关人员反映只是口头协议和客